Я- же написал, талью не подлезть, капот надо снимать. Есс-но, это первое, что в голову пришло, да и полиспаст соорудить несложно, блоки есть. Насчёт "телевизора" и пр. Да, риск есть. Накидал кучу тряпок, деревяшки пристраивал по десять раз, пяток пробных подъёмов... вроде держит, не ломается. Только после этого начал менять опору. Очень аккуратно, см за сантиметром приподнял, одну выдернул, другую вставил, наживил болты, опустил. Добавлю: и подкатной домкрат не зря взял, у него (если доску соответствующую подложить) площадь опоры большая, давление равномерно распределяется.
покатной под мотор, и поднимай без этих аццких конструкций. ))) и таки да, скока пробег, то подушка наебнулась? у мня тоже вагон, накатал почти 170, еще жЫва )))
Это сообщение отредактировал Atheist123 - 25 дек 2015 в 12:52
Главное здесь ведь то, что получилось все! Удачи автору и новых экспериментов (делал то он все осознанно, а значит и не получится слишком маленькая вероятность была)
Побрюзжу: 1. Не верхняя а правая. 2. Гидро - подразумевает жидкость. А так обычная опора/подушка. Гель - не в счёт. 3. Так можно наебнуть погнуть телевизор или моторный щит. 4. Что это за машина, у которой боковая подушка сама померла? Гель высох?
Не, а что, за смекалку всегда плюс. Если есть такой доступ к опоре двигателя, то гуд. На иномарках так мало где получится- там более плотно напичкано. Ну а про нагрузку на телевизор...пусть допустим двигатель весит 100 кг. Опор у него минимум 3 то есть на ту опору что мы ремонтируем, нагрузка пусть 34 кг, и эта нагрузка делится пополам между двумя опорами самодельного подъемника. Итого 17 кг на ребро жесткости- это вообще "тьфу".
Это сообщение отредактировал JIexaUfa - 25 дек 2015 в 13:06
Да это популярный инструмент кстати У меня у брата в сервисе такая металлическая из квадратного профиля с телескопическими упорами во внутренние ребра крыльев и видно что заводского изготовления. а по середине ездит крюк поднимающийся.
Зелёнка за сообразительность, но как авторемонтник вставлю маааленький пистон: так легко можно помять моторный щит и "телевизор", он особенно хлипкий. Вижу что ремонт проходит в гаражах, соответственно лучше бы за поперечину над воротами движок подвесить или заехать мордою под мачту ЛЭП. Нет лебёдки - не беда, приподнял машину домкратом, подвесил агрегат, опустил на землю. Но так или иначе молодец.
Поддерживаю. "Телевизор" уплыть мог только в путь. )
Зелёнка за сообразительность, но как авторемонтник вставлю маааленький пистон: так легко можно помять моторный щит и "телевизор", он особенно хлипкий. Вижу что ремонт проходит в гаражах, соответственно лучше бы за поперечину над воротами движок подвесить или заехать мордою под мачту ЛЭП. Нет лебёдки - не беда, приподнял машину домкратом, подвесил агрегат, опустил на землю. Но так или иначе молодец.
Как автопользователь авторемонтнику:
Может подскажете как правильно подручным средствами вытянуть переднюю рамку (телевизор)? Ударил тут машину, не очень удачно, рамка ушла назад и согнулась немного, зажаты радиаторы с вентиляторами (вентиляторы цепляют лопостями за проводку и/или патрубки и не крутятся). Сам радиатор чуть выгнуло, но не течет, антифриз на месте.
Я понимаю, что нужен нормальный ремонт на стапеле, но пока хочется освободить зажатые вентиляторы, чтобы им ничего не мешало. Одни в сервисе запросили 3-4 рубля за черновое вытягивание гидравликой. Денег щас как у нищего, а ездить не опасаясь за перегрев хочется.
Одни предложили веревкой дернуть: один конец за верхний угол рамки другой за дерево/столб и задним ходом несильными рывками тянуть. Вроде логично, но чет сыкатно. Главное чтобы радиатор не повредился при этом и патрубки не соскочили, иначе все теряет смысл
Фигасе метод какой мудреный. Я бычно снимаю правое колесо, приподнимаю двигатель рычагом и кладу деревяшку подходящей толщины между защитой и двигателем. Двигатель лежит на защите - снимай опору.
А что такое гидроопора? Я мамонт, на моих авто резинки стоят.
Да минианалог автомобильнйо стойки. Типа вибраций меньше. У мну простые резинки, те хот стоят вменяемых денег, а гидроопоры - кусаются. Вот как раз на праздниках буду переднюю подушку менять, там правда без ямы ну никак. А вот верхние - примерно как у автора мудрить, либо поддомкрачивать мотор снизу.
Идея интересная, только я хотел чуть по другому сделать: балку продлить за морду машины и упереть в подходящее бревно с приколоченной снизу большей по диаметру опорой, а не в телевизор. Побаивался иномарку погнуть! На моей Лаче тоже опору менять надо было с ремнём ГРМ. Много думал как это лучше сделать- рукожопить(нынче- популярное слово) домкратами, или в сервис загнать. Но за меня подумали...пятый год машину ищут! Это сообщение отредактировал Barbos88 - 25 дек 2015 в 13:52
Пользуясь случаем, поделюсь своим ноу-хау. Преамбула: пытаясь отрихтовать крыло, обнаружил, что клеевой пистолет сломан. Есть только сами стержни. Амбула. Тогда я взял стержень, расплавил зажигалкой и прислонил к эпицентру вмятины. Дав остыть, рванул на себя. На удивление, присоединение получилось достаточно прочным и вмятина заметно уменьшилась. Неодимовым магнитом такую маленькую вмятину вообще не мог зацепить. Краска не повредилась К сожалению, руки были грязные. Телефон пачкать не хотел, сфоткать не получилось
ЗЫ Недавно узнал, что они еще по цвету различаются - для каждого материала свой цвет, может, для металла еще лучше держать будет
Зелёнка за сообразительность, но как авторемонтник вставлю маааленький пистон: так легко можно помять моторный щит и "телевизор", он особенно хлипкий. Вижу что ремонт проходит в гаражах, соответственно лучше бы за поперечину над воротами движок подвесить или заехать мордою под мачту ЛЭП. Нет лебёдки - не беда, приподнял машину домкратом, подвесил агрегат, опустил на землю. Но так или иначе молодец.
У меня пробег на Лачетти 300 тысяч, ни одна опра не вышла из строя... Вы чего с ними делаете??
А ХЗ чего она сдохла... Пробег- 100000. Вибрация от двигателя сильно в руль пошла. Диагноз ясен- замена опоры без вариантов. Съездил на разборку, выбрал почти новую незадорого, поменял... всё пропало. Никакой вибрации.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com