Приора или вера в отечественный автопром

ТС, на руки не пробовал свои посмотреть? Может не из плеч?
В твоей приоре, по ходу одно было говенное: прокладка между рулём и сиденьем.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (zeppelman @ 26.01.2017 - 19:35)

Не знаю что должно случиться,что бы я поменял свою беспонтовую Киа Сид на элитную Приору..

Что, что?! мотор когда клина словит.. приходи))))

У меня столько проблем в 2108 и потом в 2114 небыло - не верю)

пиздёж и хуета.

за "неуклюжей кореянки альмы классик" щпалу. с какого перепуга она вдруг стала неуклюжей?
по сравнению с приорой это блин космический корабль.

Была у меня Приора, новую брал в 2012году. Через два с половиной месяца зашумел моторчик печки, замок двери левой сразу плохо работал. Ездил каждый день, почти пол года ей владел, потом пришлось расстаться. Тачка вроде не плохая, но цена-качество не соответствует. Потом японца взял 2001 года и офигел, что такая старая тачка по всем параметрам уделывает Приору новую, а по деньгам мне вышла на сотку дешевле.
У товарища щас Приора хэтч, постоянно с ней головняки у него какие-то, без остановки чо-то косячит там в этой шушлайке. После нормальной машины Приора днище конечно по ощущениям.

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 20:55)

Вернемся к уходу масла.. Масло в свечных колодцах видимо тоже особая фишка двигателя Приоры ?

масло на свечах лачети 16кл тоже фишка лачети?

Вопрос фломастеров и везения, у меня калина 2, считай те же яйца что и приора - запчасти наверно % на 80 одинаковые. За 70 000 из гемороя у меня была замена сидений по гарантии из-за сдохшей попогрейки, замена 2х катушек зажигания и троса сцепления. Ну и все. За 70000!!! НО мне просто повезло, реально повезло. Когда я таки выехал из салона продаван перекрестился - я заглянул почти во все щели и дырки машины, что увидел - тут же исправили. Да русский автопром это лотерея и ебля, но и цена дешевле. Я когда выбирал машину конкурентами были фабия и солярис - в топ комплектациях цена на 150-200 000 дороже.

Цитата (dfone @ 27.01.2017 - 14:43)

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 20:55) Вернемся к уходу масла.. Масло в свечных колодцах видимо тоже особая фишка двигателя Приоры ? масло на свечах лачети 16кл тоже фишка лачети?

Масло в свечных колодцах вообще не редкость для двигателей, где свечной колодец проходит сквозь клапанную крышку. Сальники свечных колодцев со временем дубеют (перепад температур) и становятся менее эластичными, и их выдавливает маслом, например, при запуске в мороз.

И десятка с моторм 21124 этим страдала, и все тойоты, что были во владении (4а-fe, 3s-fe, 1AZ).

Цитата (hopstop @ 26.01.2017 - 21:18)

Цитата (wwf @ 26.01.2017 - 19:28) Волею определенных обстоятельств ,имел счастье владеть подобной машиной 40ткм пробегу и 3 годами отроду Что можно сказать ....кроме задира поршней ,НИКАКИХ проблем с машиной не было .Поршневую поменял ,обошлось в какие то 20000 р (вместе с грм) Есть определенные недостатки и недоработки,безусловно -но в целом вполне достойная машина Поездил пару лет ,до 70 тр и продал И да ,ТС ...откуда у тебя ГУР взялся? Там электроусилитель ,вообще то волей определенных обстоятельств я стал владельцем авто из франции с пробегом 43 тыс. км, за 4 года накатал 45 тыс км. Да поломки были, два раза сгорел предохранитель и пришлось во втягивающем реле стартера зачистить пятаки контактов (собсно из за них и предохранители сгорели). Поменял задние тормозные колодки.... что-же еще? Ах, прежний хозяин менял передние тормозные колодки. Вот собственно и всё, за 10 лет и 86 тыс км пробега по нашим гребаным дорогам.

какой очумевший пробег за 10 лет
я за год 53 проехал на гранте. " раза меня менял уже лампы ближнего света.. Как никак Филипс Германия
НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ!!!!!!! Езжу каждый день. Летом 2 раза в крым из москвы гонял. всю МО и ближайшие области объездил ;)

автор и прав и нет одновременно, до этого была десятка несыпалась, ездила хорошо, но были моменты то проводка где то обрыв (часто датчик скорости) то еще какая мелочь, вроде копейки, но интервал этих мелочей удручал. Верой и правдой продал на 180 000, Но на тот момент казалось что она практически не ломалась. Поменял на nissan 12 год. и и и и ничего от слова совсем, за почти год из багажника пропали ключи, изолента. К официалам раз и на ТО. НО Когда она без видимой причины, встала колом на трассе ночью при -15, вот тут реально стало жалко 10 ку которая худо бедно но доехалабы, а сдесь хер.

Всем владельцам приор с пробегами по 100200 тыщ, хочется сказать одно - ПРИОРА ЭТО ГОВНО!

Зачем ТСу четвертая скорость вентилятора так сильно нужна была, сколько лет за рулем, а использовал несколько раз от силы.

Цитата (marihuanna77 @ 27.01.2017 - 10:50)

Всем владельцам приор с пробегами по 100200 тыщ, хочется сказать одно - ПРИОРА ЭТО ГОВНО!

К сожалению опель астра например, с пробегом 75000 тоже гавно. Зачем платить больше?

Цитата (stef2005 @ 26.01.2017 - 19:56)

Когда же научатся делать у нас нормальные машины и перестанут сосать с бюджета на них?

Уметь-то умеют, но делать не будут т.к. есть прослойка управленцев чиновников которые кормятся на ввозе авто из-за границы, как новых так и б.у.

на автовазе мелкие проблемы просто не замечаются в процессе эксплуатации. Про ВАЗ2106 Ижевской сборки можно писать много и матом. Ваз 2114, стандратные болезни - расширительный бачок, пластмассовый датчик скорости, платы задних фонарей. Ещё места контакта с корпусом "земля" иногда находились в самых неожиданных местах. Пыльник, сальники, предохранители это в расчет не беру.
Ещё фишка. Расположение блока предохранителей. Я бы много чего сказал тому, кто это придумал.

Но все это "лечится" быстро без особых усилий и крупных денежных вливаний. Подойдет начинающему владельцу для понимания работы машины ))))

Это сообщение отредактировал ненастоящий - 27 янв. 2017 г. в 10:58

Бывает когда не везет с машиной, когда все ломается..тут несколько факторов играют роль:как ты следишь за машиной и как следили до тебя за ней...
В защиту Приоры скажу что владею ей 2 года(машина 2012г с кондеем) за время владения пробег более 50 тыщ,общий пробег почти 80т. и проблем особо не было, замена колодок, задних барабанов,помпы,1 катушки, ну и масла,фильтра,свечи..для меня это приемлемо и ожидаемо. До этого был Меган 1 поколения, при общем пробеге в 100 т. были заменены все стойки несколько раз, 2 катушки, опора двигателя, гитара,шрус и так же фильтра, масла,свечи и прочее..все было явно дороже чем ценник на ВАЗовские запчасти,но в защиту Мегана скажу что за 10 лет не было ни одного рыжика!после была Honda Civic 2007г и вот тут цены очень и очень, были так же заменены и колодки и ролики и ремень генератора и гидроопора двигателя, бампер неоригинал 6к не крашенный китайский, оригинал 12к и цвёл Civic тоже прилично,как и вообще японки многие...считаю что Приоре конечно далеко до японки даже 2007г,менее комфортная, но она не капризная, и менее затратная. Все машины свои я любила и Приору тоже люблю,для меня это важно)

Наш автопром хвалить не буду, комфорта немного. Но все же, за 4 года и пробега около 150000, ни разу ни где не вставал. Сложно раз в полгода заехать к официалам и сделать диагностику всего 250 р, но зато узнаешь о неисправностях которые могут "неожиданно" всплыть. Машина как и женщина, любит ласку и смазку, в данном случае нужно поменять прокладку между рулем и сидением и все будет the best.

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 19:19)

Если с начала этой эпопеи моя жена смотрела на покупку как на очередную игрушку мужчины, то уже после второго месяца владения приоры, она видела в ней прямого конкурента, на владение моим временем и частью моих средств.

Это ПЯТЬ))))

Цитата

Я как владелец приоры, накатавший за 3 года 110 тысяч, ответственно заявляю - хуита. Отдельно по пунктам разжевывать не буду, много чести.

Согласен, чёт ТС совсем уж обосрал приору. Сколько знаю людей катающихся на приорах такого пиздеца ни у кого не было...Да, конечно тачка далека от идеала, но и совсем парафинить её тоже не стоит...То, что в неё заложили она отдает честно....И да, по большей части всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

Это сообщение отредактировал snockdawn - 27 янв. 2017 г. в 11:18

Цитата (PilotJet @ 26.01.2017 - 19:26)

"До покупки этой спортивной бестии я был скромным владельцем неуклюжей кореянки альмы классик" С каких пор Альмера Классик кореянка? Это Ниссан - Ниссан это Япония. Ты заблудился. ТС, ты минусишь?))) Ну, не переживай, думал, что кореянка, пусть будет кореянка, только не переживай) Тем более, Приору ты уже продал.

NIssan Almera classic - упрощенная версия Алмеры, которая выпускалась в Юж. Корее на авто-заводе Samsung для корейцев, потом ее стали продавать и в РФ.

Моя реакция, когда мне предложили обменять мой Авенсис на Приору с доплатой:



Это сообщение отредактировал AzZure - 27 янв. 2017 г. в 11:21

Не знаю... Не верится. Приоры не было. Были 11-е жигули. Старенькие. 2002 года. Для своей цены, да и для жигулей вообще, очень приличный автомобиль. Не зацвела б, так и не продавал бы, наверное.

Видать кому как повезет или кто как следит за машиной, была приора универсал у меня 2013 года выпуска, покупал специально без кондея и без электроусилителя руля. Тонировку сделали в салоне, шумку сам делал, замки другие на двери поставил что бы закрывались двери тише. Масло лил Mobil 0w40 с интервалом замены 8 т.км. За 3 года откатал 45 т.км. проблем не было ни каких за исключением одной мелочи стал плохо поворачиваться замок зажигания, которое лечится (в инернете написано что нужно сделать). Машиной был доволен в целом она оправдала все ожидания.

Это сообщение отредактировал Rodriges09 - 27 янв. 2017 г. в 11:27

на трассе дует в левую ногу - чтоб исправить трабл по отзывам приора-клуба надо разобрать пол-торпеды, после мойки появлялась вода на ковриках - когда менял стеклоподъемник мешал кусок черного полиэтилена выбросил, оказывается он там нужен для отвода воды, кусок черного пакета КАРЛ!


Это сообщение отредактировал xromov - 27 янв. 2017 г. в 11:31