Дружище, спасибо за познавательный пост, но. Автопром это автомобильная промышленность. А у тебя большей частью кустарные поделки (мы щас не обсуждаем, что лучше, а что хуже, просто речь за терминологию).
Знакомые всё лица) Я с детства к технике неровно дышу, вот на 14-летие родичи и подарили мне классную книгу как раз про советские самоделки, там и фотки, и чертежи, и истории постройки, и технология, в общем всё разжёвано и по полочкам разложено. Читал не отрываясь, до сих пор её берегу.
Детство провел в пионерлагере Чайка от НАМИ , Владимир Елтышев был одним из владельцев КД . Он вел в лагере изо кружок Так что довелось покататься на КД . Воспоминания самые теплые , но сзади было тесно! А так классный агрегат , повороты держал на ура .
Что значит неизвестные?Была передача по тв ,,это вы можете,, и всё это там показывали.А первая на фото это Панголина.год этак 83.У него ещё несколько моделей было,Ухта вездеход,вроде.Создателя панголины потом взяли конструктором на АЗЛК,я лично несколько раз видел её на стоянке.Но конструктор,вроде как,не сработался с директором.Мы получили ,в итоге москвич 2141
Была тут как то тема про не вышедшие в серию москвичи и вот такое ... Левшей в России тьма, а в автопроме сплошь мудаки и дебилы (руководство). И это печально. Теме зелень.
ЭВМ была суперская передача, такая популяризация изобретательства...
ОДнако иногда там проскакивал откровенный бред, типа доработанных колонок S90, которые слышно только в той комнате, в которой они стоят, а в соседней комнате полная тишина. Доработка заключалась в том, что диффузоры динамиков не двигались. Вот как сейчас это помню. И ведь эту хуйню по центральному телевидению тогда показали
ЭВМ была суперская передача, такая популяризация изобретательства...
Я когда вспоминаю "ЭВМ", ту же вспоминаю Архипова. Прикольный мужик! Интересно, жив он еще?
В прошлом году ещё был жив,но проживал крайне бедно.Однажды даже в маршрутке с ним встретился.И по местному телеканалу про него передача была.Всё так же что то изобретает.Помню,в программе ЭВМ,когда шло обсуждение именно Панголины ,именно он изрёк.что машина плохая и нашему народу не нужна.Когда ему стали объяснять,что это типо грантуризмо,был категоричен-и куда в ней наш Советский народ с дачи урожай грузить будет.Тут и два мешка картошки не войдёт. Очень колоритный товарищ.
Это сообщение отредактировал sergey40 - 28 авг. 2015 г. в 19:59
Это что, получается наш автопром мог быть самым пиздатым во всём мире? Да не, бред какой-то, конечно, но глазам своим я верю, а эти машины выглядят просто суперски!
Я с детства к технике неровно дышу, вот на 14-летие родичи и подарили мне классную книгу как раз про советские самоделки,
стоит на полке ...дааааавно
Добавлено в 20:07
Цитата
.Когда ему стали объяснять,что это типо грантуризмо,был категоричен-и куда в ней наш Советский народ с дачи урожай грузить будет.Тут и два мешка картошки не войдёт.
была другая страна ..всё было другое ..по тому времени он прав
Культовый автомобиль, символизирующий продвинутость «Самавто». Построен на агрегатах ВАЗ-2101 в стеклопластиковом несущем кузове, благодаря обтекаемости которого разгонялся до 180 км/ч. Отличался рядом новшеств, невиданных для тогдашнего автопрома. Так, роль дверей играла часть крыши, поднимающаяся вперед-вверх пневмоприводом вместе с лобовым и боковыми стеклами. Двигатель запускался набором цифрового кода на кнопочной панели.
Помню в "Технике Молодежи" была статья "Кто обгонит "Панголину""... как давно это было
Вот такой автомобильчик до последнего времени катался по Харькову.
Вариации на тему Lotus Seven - тысячи их! Производятся в как в виде готового автомобиля (Donkervoort), так и в варианте кит-каров, то есть заказчику приходит несколько ящиков - собирай сам
Знакомые всё лица) Я с детства к технике неровно дышу, вот на 14-летие родичи и подарили мне классную книгу как раз про советские самоделки
Такая же книга до сих пор лежит. Кулыгин и Щербинины по тем временам просто Боги самодельного автопрома, я считаю. Были и другие, не хуже, но были и ржачные самоделки, конечно.
Ну, Панголина довольно часто мелькала в старых номерах журнала За Рулем, так что знакомая машинюшка. А вот самая первое творение, которое "Труд" очень приятно впечатлила. Даже сейчас, пусти на конвейер, будет выглядеть очень элегантно. Есть что-то неуловимое, отдающее английской классикой. Очень приятная машина, у автора очень хороший вкус.
«Нева» (~1988) – самодельный пикап повышенной проходимости, сконструированный в 80-х годах прошлого столетия жителями г.Стрельна (Санкт-Петербург) Николаем Яковлевым и Владимиром Капусто. Автомобиль, выпущенный создателями в двух экземплярах, собирался на узлах и агрегатах ГАЗ-69 и УАЗ-469 – трансмиссия, ходовая часть; ГАЗ-24 – элементы подвески; ВАЗ-2101/03/21 – двигатель, коробка передач, стекла. Рама, панели кузова были изготовлены конструкторами самостоятельно из металла.
«Джип» (1981) – самодельный автомобиль для путешествий, сконструированный инженером-конструктором ЕрАЗа Станиславом Холшаносовым (Ереван, Армения). Заднеприводный вездеход создавался по принципу «просто и надежно», в конструкции применялась пространственная рама, обшитая наружними панелями из алюминия. В качестве силовой установки был применен двигатель от ВАЗ-2101, от «Жигулей» автомобилю досталась и коробка передач, задний мост, электрика и фары. Передний мост конструктор изготовил самостоятельно, карданный вал был позаимствован у Волги ГАЗ-21 и доработан, рессоры зависимой подвески, приборы, стеклоочистители и бензобак достался вездеходу от УАЗ-469. Самодельная машина отлично показала себя в самых тяжелых условиях эксплуатации, всегда привлекала внимание публики, награждалась первыми премиями конкурсов и пробегов.
Те, кто в юности журнал "Моделист-конструктор" читал - эту картинку помнят
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Были и другие, не хуже, но были и ржачные самоделки, конечно.
yaplakal.com