Эти реликты хороши повспоминать "как хорошо когда-то было" (дедушка, а лучше при сталине или демократии? При Сталине! А почему? У меня тогда хуй стоял), а если сейчас посмотреть. В 93-94 году купили Космич 407, отъездили лет 8-9. Ну и ебулда (москвич был с нуля собран, кузов + двигатель, только техпаспорт и номер остался от 70-го года). То есть нулевая машина, собранная из запчастей-остатоков, но НОВЫХ. Потом побогаче стали к началу 2000-ых, купили Сиерру 91-го года (хуевые-голодные времена раньше были и Сиерра 10 летняя была в потолок дохода). Но блядь, эта Сиерра 91-го года казалась космическим кораблем (у нас была модификация CLX - ПУСТАЯ вообще), на фоне сгнившего космича (сгнил до дыр за 8 лет), у которого было 100 минусов и единственный плюс "оно едет" (иногда). Короче, нахуй-нахуй ностальгию по Ведрам и Ведрищам А те же Сиерры выпускали уже в начале 80-ых, а мы клепали космичи, вазики и хуету под кодовым названием "Ока - брелок для Камаза"
Это сообщение отредактировал Archikoff - 24 сен. 2016 г. в 16:34
Вот такие ещё версии были. 150кмч выдавали, а с места 8ки и 9ки оставались позади
«Ока-Астро-11301» — мелкосерийная версия «Оки» выпускавшаяся в 2002—2006 гг. челнинской малой фирмой «Астро-кар» (позднее «Камский автосборочный завод») и оснащавшаяся дефорсированым до АИ-80 украинским карбюраторным двигателем МЕМЗ 245,1 объёмом 1,1 литра уровня Евро-0 и мощностью 49 л. с. Отличалась удлинённой колёсной базой (версия 11301) и расширенной колеёй передних колёс. Запасное колесо было перенесено в багажник. Данная конструкция оказалось слишком «сырой» из-за применения ряда «кустарных» деталей;
«Астро-113011» — тюнинговая версия «Оки» выпускавшаяся в 2006—2007 гг. в Набережных Челнах по индивидуальным заказам малой фирмой «Камский автосборочный завод» на базе серпуховских кузовов и оснащавшаяся украинским инжекторным двигателем МЕМЗ объёмом 1,1 литра уровня Евро-2. Отличалась только расширенной колеёй передних колёс
Это сообщение отредактировал Костярин - 24 сен. 2016 г. в 16:48
Дали проехать как то на Оке, малое число оборотов руля от лева до права, чуть не сыграло со мной плохую шутку, потянулся к бордачку и руль слегка дернул вправо, чуть с дороги не съехал. Шутка ли полтора оборота руля, против 2.5 москвичевских.
я как-то в пробке видел оку которая троила в двухгоршковом исполнении - то есть на одном горшке ехала. впечатлился. только с тех пор так и не подберу термина. как оно зовется? одинарила или одноила?
"Ока" изначально задумывалась как замена знаменитым серпуховским мотоколяскам для людей с ограниченными возможностями (должны были выдавать через собесы БЕСЛАТНО, в отличии от "запора", за который требовали 1500 рублей) За основу взяли ФИАТ УНО - 45. Выпускать, естественно. должен был, СеАз (что собственно он, завод, и делал. Отсюда и название "Ока" - Серпухов почти на Оке (собственно. Серпухов на Наре, но сами понимаете - автомобиль "Нара", ну не очень..). В 1988 году по городу уже бегало две "окушки" с надписью "испытания". Кроме того, "неинвалидный" вариант позиционировался как "автомобиль молодой семьи" - он должен был изначально стоить 2500 и его, по идее, должны были дарить родители счастливым новобрачным ( талон на покупку должен был приобретаться через салон для новобрачных) и под это дело строили линию на ВАЗе. Но сначала добрые дяди задрали цены и автомобиль пошел по 6000 рублей (считай по цене 412-го) и тем самым отпугнули потенциального покупателя. затем развал Союза и инвалиды нихуя не получили. Текст создан по мотивам посещения завода в 1986 в составе экскурсии курсантов СВВКИУ РВ, а также из общения со знакомыми, которые на сём заводе работали
В Тюмени как-то жена лежала в больнице, разговорился с хирургом. Хирург не местный, точнее только устроился на работу в Тюмени и снимает квартиру где-то неподалеку. Дак вот этот хирург за ночь движок на своей Оке перебирал, причем прям во дворе! Офигеть!
Была у меня Ока, пришлось под жопу купить, когда тойоту разбил. Купил и не пожалел, для города отличная машина, бензин не кушает, везде пролезет, резвая, по грязи по снегу тоже можно проехать, застрянет, одному можно толкнуть, не машина, а сказка! Жене ее потом отдал, продавать не хотел, но друг мой, в городе, в его Оку въехала машина и он разбился, пришлось продать. Хорошая машина, но небезопасная.
Юзал Окушку в конце 90-х. Только положительные впечатления оставила, в принципе, т.к. она была у меня вторым автомобилем после бортового УАЗика. По лесу лазила в такие места, которые даже и не снились кэмел-трофи)
У нас её капсулой смерти звали, или выкидыш КаАЗа. Помню была в семье, брали на даче в лес ездить, как не странно, но проходимость у неё замечательная, да и в одно лицо если что можно приподнять и переставить.
Умер мотор на Фольксвагоне, друг дал Окушку батькину погонять, пока мотор ваговский починяется. Фольксваген год на работе провалялся,гоняю на "табуретке", кажный Божий день и все "огонь", только жинка ругается, что маленькая и без кондиционера. Единственный минус,что каждый день, какой нибудь "дебильный олень" обгоняет и борзо-резко перестраивается перед малышкой. Когда в пробке его спрашиваешь, " За сколько может остановится его пепелац? Сначала удивленно отвечают и после ответа приходится говорить, что Жигули могут остановится об бочек его кредитной Кии или Ауди...удивляются и обычно не возражают...ибо вешу я 115 кило,старый,лысый и обучно злой... Фольксваген,я все таки отремонтирую,пусть жена гоняет,а Окушку, я у другана постараюсь отжать!
"Отечественный автопром разработал перспективную модель городской малолитражки - "Ока". Автомобиль оснащен турбированном 6-цилиндровым двигателем, постоянный полный привод, ГУР, АБС, литые диски, климат-контроль, квадро-система.... Опытный образец разорвало, когда сработала подушка безопасности..."
Юзал Окушку в конце 90-х. Только положительные впечатления оставила, в принципе, т.к. она была у меня вторым автомобилем после бортового УАЗика. По лесу лазила в такие места, которые даже и не снились кэмел-трофи)
Это точно. Я на своей как-то с семейством (дети мелкие были, им сзади лафа была) забрался на лесное озеро после дождей. Видели бы вы глаза мужика на Ниве, который там на озере был. Он еле продрался, а я практически без проблем проехал - узкие колёса легко пробивают раскисшую грязь до более плотной почвы. Главное не наглеть и на брюхо не сесть.
В Тюмени как-то жена лежала в больнице, разговорился с хирургом. Хирург не местный, точнее только устроился на работу в Тюмени и снимает квартиру где-то неподалеку. Дак вот этот хирург за ночь движок на своей Оке перебирал, причем прям во дворе! Офигеть!
Когда я переберусь жить в Россию,первое,что сделаю,куплю себе "КАМАЗёныша"... Вон,человек даже жил в "Оке",обустраиваясь в Резиновке...Помите,жильё в гараже?
А я тебе помогу с покупкой. У нас в Челнах можно купить вполне приличный автомобильчик за 40 - 50 т.р. Свой я купил за 35.
У моего подчинённого "Туарег" и "Ока". Очень часто на работу на "Окушке" ездит, не нарадуется! Только "ходовые" огни частенько включать/выключать на ней забывает. На "Туареге" же для дураков сделано: завёл - загорелись, заглушил - потухли...
Линейка авто никуда ни делась :) даже мерс ее подхватил (он даже меньше оки) для городского цикла очень даже ничего. деффки ездят вовсю и стоит не так как шестисотый :) Mers Smart честно сказать обалдел, когда увидел впервые
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ПростоКонь24 сен. 2016 г. в 15:52