Несостоявшаяся замена «Шишиги»

Цитата (Bitner @ 9.02.2024 - 00:58)

Цитата (Мамедыч @ 08.02.2024 - 20:32) Вы еще скажите что дизеля вообще не делали при союзе. Хоть один чисто российский скажите? З.ы. желательно не военный.

например четверки и шестерки Алтайского моторного завода. Вообще не военные.
Производство топливной аппаратуры у них свое было, которое выделилось и благополучно существует до сих пор.

Цитата (uebantuz @ 9.02.2024 - 10:58)

Цитата (sabrewolf @ 8.02.2024 - 23:36) Заебали вы ныть про эту ручку КПП, либо вы не ездили на шишиге либо были пассажиром. Два дня за рулём покататься потом уже не замечаешь эту ручку. Ну да. Дело привычки. А вообще умельцы давно уже рычаг переносят в более удобное место и ездят не парясь.

умельцы ставят дизель с автоматом и живут счастливо

Цитата (Влад75 @ 08.02.2024 - 19:28)

Кризис.... Да у нас постоянный, непрекращающийся кризис... :(

В головах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Влад75 @ 8.02.2024 - 19:28)

Кризис.... Да у нас постоянный, непрекращающийся кризис... :(

У нас этот сплошной кризис не прекращается с весны 1985го года.
С момента прихода Горбачева к власти и появления указа о борьбе с пьянством.
Тогда пить и гнать дома начали даже те,кто не пил.
Затем в 1990м-табачный кризис.И так по сей день.
Эту машину кроме кремлевской глобалистской эпидерсии ничего не мешает переработать и запустить в производство,с новым дизелем и новой коробкой.
Как и переработанный ГАЗ-67Б,с металлической крышей,и в коротком,и в удлиненном варианте,как у Дефендера, и опять же,дизелем.
Jeep Wrangler,к примеру,так и появился,доработали и переосмыслили Виллис МБ.На обновленный 67й газон точно покупатели будут.К бабке не ходи.
Но не при этом строе.

Цитата

Всего через год в рамках этого проекта появился первый прототип проиндексированный как ГАЗ-3301.

Цитата

страна переживала тяжелейший кризис и на ГАЗ-3301 финансирования попросту не нашлось.

Просто финская Нокиа обещала засудить, так как у них разрабатывалась модель с таким же индексом....

Цитата (AlexMonro @ 8.02.2024 - 20:16)

К тому что линия немецкая по производству моторов не могла производить топливную аппаратуру . Поэтому может мотор и не пошел , что в Союзе 2-3 завода топливную аппаратуру делали.

ну да.
а вот сколько мировых производителей топливной аппаратуры ты без гуглояндекса знаешь?

Компоновка кабины для военной машины была неудачная при наезде на мину водителю пиздец гарантирован был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (жЫлезнодорож @ 9.02.2024 - 03:59)

Цитата Дизель на Дойца похож. Очень У Дойц вроде только V образные воздушники были. Но крайне надёжные конечно, до сих пор у нас колесят на магирусах бамовских

здрасти.
514 серия, 912; 913...
это слету назову.

Цитата (анвар1 @ 08.02.2024 - 22:47)

не все так просто! Одной из многих причин того, что у СССР не было СВОЕГО малообъемного быстроходного дизеля была неспособность отечественной промышленности производить топливную аппаратуру, работающую при высоких частотах вращения и малых цикловых подачах. Технологическая способность и имеющийся станочный парк, квалификация персонала и низкая производственная дисциплина не могли обеспечить необходимую точность и повторяемость параметров. На бумаге - без проблем, а в металле - херушки! Низко и среднеоборотистые СМД, КАМАЗ, ЯМЗ, танковые серии В-2 и УТД, различные дизель-генераторные установки,тепловозные и судовые дизеля - пожалуйста! А вот легковой дизель так и не смогли. Те жалкие потуги по созданию дизеля для Жигулей в начале 80-х годов вылились в единицы опытных экземпляров, которые разошлись по НИИ, академическим профильным институтам и другим отраслевым лабораториям. На них "пускали слюни" и строили радужные планы, их показывали студентам, иностранным делегациям, на них выделялись средства на испытания, исследования и доводку, проводились научные конференции, защищались докторские и т.д. А в производство так и не пошли. Т.к. было одно "но" - на них всех была установлена ТА фирмы БОШ. Конечно же, наверняка, были и другие объективные причины, в том числе и экономического плана. Но это уже совсем другая история.

Двигатель, о котором идет речь, не для легковых автомобилей и тем более не высокооборотистый . Сейчас он работает с распылителями и плунжерными парами ЯМЗ. Учите матчасть коллеги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кабина нечто среднее между камазовской и Колхидой))

Цитата (AVIcrak @ 9.02.2024 - 01:18)

Не понимаю этого фитеша глубоких луж. Это какая-то больная фобия - нырять по самый шнек в холодную жижу. Ну буквально в трёх метрах можно поехать не напрягаясь. Кто объяснит в чём прикол?

Есть дороги, на которых не объехать, иногда даже на велосипеде нырять приходилось. А если и можно объехать, то объезды тоже очень скоро в лужи превращаются. Ведь лужи на дорогах появляются не везде, а там где дорога пересекает ручей или болото.
Это сообщение отредактировал LBum - 9 фев. 2024 г. в 07:41

Цитата (ibaraki @ 8.02.2024 - 19:09)

Шишига машина хорошая была. Если ты не за рулём. Ручку бы перенесли и менять ниче не надо. Кроме коробки. Расход на ней конечно большой, но техника создавалась для армии, о расходе никто и не думал. 2 года на ней крутил педали.

Учился юнцом на права на шишиге. Сдал с первого раза. Ну а рычаг сперва непривычно. Потом нормально. На праворульных с механикой тоже ж адаптируешься довольно быстро!

кабина- говно.

предок шишиги интересней был гораздо!

Цитата (SESHOK @ 8.02.2024 - 19:07)

Завершающая В серию не пошел На выходе получился весьма достойный 2-осных грузовик, который по всем показателям превосходил ГАЗ-66. В 1986-1987 годах он успешно прошел все испытания и был рекомендован к серийному производству. Однако к тому времени страна переживала тяжелейший кризис и на ГАЗ-3301 финансирования попросту не нашлось. На этом, пожалуй все. Надеюсь вам было хоть на грамм интересно.

Какой кризис? тут некоторые умники говорят, что в это время все нормально было, и в 88-89 началась перестройка, которая все развалила. А у вас 87й и кризис.

(Так-то понятно, что перестройка была попытка выйти из кризиса, и попытка довольно удачная с экономической точки зрения.)

Цитата (revun666 @ 8.02.2024 - 23:45)

Цитата (ibaraki @ 08.02.2024 - 19:09) Шишига машина хорошая была. Если ты не за рулём. Ручку бы перенесли и менять ниче не надо.  Кроме коробки. Расход на ней конечно большой, но техника создавалась для армии, о расходе никто и не думал. 2 года на ней крутил педали. А педали зачем крутил? Обычно баранку крутят, а на педали нажимают.🤣

Сцепление регулировал, лапки

Какой нахуй первый с V8.
53й газон с таким мотором уже три года выпускался,на момент выхода шишиги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Unkilled @ 8.02.2024 - 19:17)

Написано что в серию не пошло? А небольшие партии были? У меня ощущение что я уже такую видел в армии на складах консервации. Нас туда отправляли машины на запчасти дербанить, потому как зч не хватало. Тогда ещ удивился вроде шишига а вроде и нет.

Недавно такую на полигоне видел. Ещё подумал, КАМАЗ начал 66е делать. Может что новое?

Цитата

ПС полтора года и 30 тыс. км по танковым и общевойсковым полигонам и автострадам всей УССР в 85-86 г. На КШМ Р-142н на шасси "шишки"

142 это вещь! Нет места лучше для пьянки посиделок, когда в поля выходишь!
Это сообщение отредактировал cosmopolit - 9 фев. 2024 г. в 09:12

Цитата (DasKochet @ 8.02.2024 - 20:22)

У отца был самосвал, с лебедкой. Эх и погонял я на нем!

Сосед на таком калымит. Свал на 3 стороны. Покупал в 90е, дешевле каблука был и практически новый.

Цитата (Шеридан @ 8.02.2024 - 23:42)

Цитата (Bashorc @ 08.02.2024 - 21:06) такая страна была, такая страна, что ее один человек сдал.... Ну а хуле? Счас же вон говорят что если Путина поменять на "кого-нибудь", то сразу будет заебись, не будет взяток и откатов, всем проведут газ, снизят коммуналку, повысят зарплату и снизят налоги, а ну ещё пенсионный возраст вернут взад.

Успокойся!
Он себя менять не собирается.

Цитата (racer666 @ 8.02.2024 - 21:22)

Странное чувство,вроде видел эту машину в музее ГАЗ. Или не видел? Садко - это эволюция или новый автомобиль?

Никогда её там не было.

Цитата (Влад75 @ 8.02.2024 - 19:28)

Кризис.... Да у нас постоянный, непрекращающийся кризис... :(

И поэтому от дорогих иномарок на улице - уже деваться некуда, постоянные пробки. Причём, многие взяты вкредит, то есть, с переплатой.

Вокруг даже мухосрансков - огромные коттеджные посёлки. Хороший особняк в пределах Садового Кольца - стоит под 100млн...

Народу совершенно некуда бабло девать - у каждого третьего еботека, то есть куплено ДВА жилья, и одно просто так подарено (!!!) бездельникам-банкирам.

И ЭТО ты называешь "кризис"???

SESHOK

Цитата

Надеюсь вам было хоть на грамм интересно.

Было интересно. Спасибо.

Цитата (DobbyWBF @ 9.02.2024 - 07:45)

кабина- говно. предок шишиги интересней был гораздо!

Это были эксперименты с бронированием

Цитата (phdlrnbyfjcy @ 8.02.2024 - 19:43)

До сих пор эксплуатируем газон с этим двигателем(1995года выпуска) хороший мотор на сколько я знаю линию по производству купили у немцев, но всё про"бали.Жаль это был единственный нормальный мотор сделаннвый на ГАЗе.

Моторы на ГАЗе не делали, моторы делали на ЗМЗ, Заволжский моторный завод снова начал выпуск моторов V8 под индексом ЗМЗ-523/524. Это не новая разработка, а последние модификации советских двигателей для среднетоннажных грузовиков ГАЗ.