Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

В Японии раскрыли секрет дешевизны китайских электрокаров

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

vasa45 23 окт 2024 в 08:01

Балагур • На сайте 2 года

Дешевизны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SurMaster 23 окт 2024 в 08:02

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

А для чего постоянный ток электрички преобразуют в переменный?? Ведь любое преобразование это потеря или перерасход энергии...

Да, тяжело по жизни, когда физику прогуливал в школе.. Или, наоборот, все просто, а?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

MimaKrokodil 23 окт 2024 в 08:05

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (shura22 @ 23.10.2024 - 07:59)

Цитата (MrRIP @ 22.10.2024 - 21:20)

как раз для РЕМОНТА "блочная" система - ИДЕАЛЬНА! А вот "рассыпкуха" из тысяч "деталек" - ад и израиль в плане РЕМОНТА! особенно если спеки "только у официалов" и без них ты даже морду снять не сможешь!!!

Укрупнение сложных деталей удешевляет производство...но удорожает их ремонт...Пример...разбита посадка под подшипник в корпусе...электроника не вынесена в отдельный блок...В итоге вы получаете замену не только механической части...но и электроники, которая обычно залита компаундом...

Для китаёз это не проблема, срок жизни авто в Китае сейчас очень мал, лет 5. Низкие цены, дешёвые кредиты - гарантию отъездил и досвидос.

drunik23 23 окт 2024 в 08:06

Ярила • На сайте 11 лет

Пис... ц Японскому качеству, будут клепать в угоду дешевизны не закладывая в тачку ресурс! Кончилась гарантия и на помойку) Вся суть в том, что эти Китайцы перевернули автомобильный мир и теперь их машины только для 1го хозяина, далее свалка!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 23 окт 2024 в 08:09

RusLandiya 23 окт 2024 в 08:07

Мимо проходил • На сайте 11 лет

Цитата (lxnaru @ 22.10.2024 - 19:13)

Цитата

В частности, электропривод e-axle состоит из восьми частей, включая двигатель, инвертор, редуктор, зарядное устройство и преобразователь переменного тока. Это позволяет не только снизить стоимость, но и вес итоговой конструкции.

так чем это плохо

Ремонт только крупноузловой и сильно дорогой, а так ничего плохого, кроме снижения надежности.

Bitner 23 окт 2024 в 08:10

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

Как работают двигатели и способы управления,знаешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

shura22 23 окт 2024 в 08:18

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (MimaKrokodil @ 23.10.2024 - 08:05)

Правда сложно это наложить на российские суровые цены...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Simoon 23 окт 2024 в 08:24

Шутник • На сайте 4 года

Т.е. у китайцев меньше запчастей, в основном собирают блоками. Но если что-то сломается в этом блоке, то придется менять весь блок, в то время как в японской машине можно поменять какую-то запчсть.

sergej6317 23 окт 2024 в 08:25

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (DEarl @ 22.10.2024 - 19:15)

Хана японскому качеству)

Японскому качеству давно хана, как впрочем и немецкому. Если только прульки для внутреннего пользования они хорошо делают. Это я тебе как владелец новой камри говорю, замена рулевого кардана на 30000 км. Раньше это было просто невозможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mvb7 23 окт 2024 в 08:27

Ярила • На сайте 10 лет

Цикл жизни таких тачанок 2-3 года. Потом замена на новую. Японцы проиграют по цене и будут как фрицы со своими подшипниками для пантер с ресурсом 1 млн. км. никому не нужны.

and2065 23 окт 2024 в 08:28

Хохмач • На сайте 2 года

В Китае иностранный автомобиль за год! эксплуатации падает в цене около половины, отечественные машины теряют 10 %цены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mikehunt 23 окт 2024 в 08:31

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (KUZA13 @ 22.10.2024 - 19:14)

Хотели посмеяться? А оказалось надо поучиться.

Ох лучше не надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рамзайс 23 окт 2024 в 08:31

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата

Я был шокирован тем, как мало запчастей содержится в электрокарах BYD и Tesla. Мы хотим использовать наш опыт, чтобы продвинуться в секторе электромобилей», — сказал представитель Nissin Precision Machines.

Бл, кругом одно словоблудие. Чей всё-таки опыт они хотят использовать?

Satir77 23 окт 2024 в 08:32

Хохмач • На сайте 4 года

Все верно " У них иное отношение к качеству, чем у японских производителей "
3-4 года поездил на китайце, затем сдал под пресс и в салон за новой. А японский , особенно сделанный еще лет 10 назад еще столько же проживет.

Alex666666 23 окт 2024 в 08:37

Ярила • На сайте 2 года

-1

Скоро автомобиль будет состоять из одной детали, которая будет распечатываться на 3д принтере. После поломки он будет растворяться в специальном чане и заново печататься.

marlboro1983 23 окт 2024 в 08:40

Agent Of The Secret World • На сайте 17 лет

Цитата (СКОРПИОН71 @ 22.10.2024 - 19:20)

Не дают китайцы остальным делать излишне слишком сложные машины. Бизнес на запчастях основной доходи западных автопроизводителей. Это как в принтерах. стоимость сменных картриджей чуть ли не в цену принтера.

Привет от маркетингов Джиллет, которые и придумали бизнес на запчастях

азиатъ 23 окт 2024 в 08:40

бывший гуманист • На сайте 4 года

мне нравится подход японцев.

PiterPetrov 23 окт 2024 в 08:41

Ярила • На сайте 2 года

Японцы, только пожалуйста не делайте так же как китаёзы!!!

Качество и безопасность в ущерб цене - это не правильно. Не будьте как они.

Это сообщение отредактировал PiterPetrov - 23 окт 2024 в 08:41

Ruslankra82 23 окт 2024 в 08:41

Ярила • На сайте 5 лет

Да где ж это дёшево то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Andreyka2008 23 окт 2024 в 08:45

Ярила • На сайте 10 лет

Японцы пиздят технологии у Китайцев, скажи этот кому 30 лет назад обозвали бы идиотом, 50 лет назад -"малолетним долб-м", а сейчас ? Куда катится этот мир.?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

L2A 23 окт 2024 в 08:47

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (bmg1 @ 22.10.2024 - 21:13)

Я думал туда вставляют двух китайцев.
Ан нет

К сожалению и китайку под руль на запихали

Ugresha 23 окт 2024 в 08:51

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Garik1478 @ 23.10.2024 - 07:23)

Цитата (SpaceNASA @ 22.10.2024 - 19:15)

Минус ремонтопригодность. 😁

Нахуя потребителю об этом дуумать? Как электричку в гараже на яме ремонтировать? Очнитесь

Вот именно на яме их и придется ремонтировать.
Случись что, обратишься к дилеру (производителю) скажут, что привод этот меняется целиком: а) за 80% стоимости нового авто и б) ждать поставки его месяца три...

Будет простой выбор: лезть в яму или покупать новое авто...

У Автоботаника уже был выпуск, как дверь для китайца из ~~говна и палок~~ латок и шпакли городили, ибо кузовщину не поставляют. Совсем.

Спиритов 23 окт 2024 в 08:55

Рашн ебобот • На сайте 9 лет

Цитата (kgbfsb @ 23.10.2024 - 07:11)

Цитата (Спиритов @ 22.10.2024 - 22:39)

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

Чтобы получить широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) и ей управлять. Частотный преобразователь получается.

ШИМ нужен для двигателей постоянного тока, а частотный преобразователь для двигателей переменного тока.

А в частотнике ты чем задашь скважность и амплитуду?

Электрики бля мамкины

Это сообщение отредактировал Спиритов - 23 окт 2024 в 08:58

нептица 23 окт 2024 в 08:56

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (lxnaru @ 22.10.2024 - 19:13)

Цитата

так чем это плохо

С одной стороны хорошо. А с другой - при мелкой поломке вместо запчасти приходится менять узел целиком.

Westtt 23 окт 2024 в 09:08

McLaren! • На сайте 12 лет

Цитата

Я был шокирован тем, как мало запчастей содержится в электрокарах BYD и Tesla

А я был шокирован штатной шумкой тойот и мазд. А так же толщиной металла =D

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 38 276
0 Пользователей: