Концепт китайского высокоскоростного поезда для России

Опять прорывы хер знает куда?
До меня от Москвы до сих пор паровоз на солярке полдня идёт! Липистричество хотя бы протащите в 21-м веке. Почему до сих пор приходится поздно вечером ехать на вокзал, а потом толком не выспавшись шароёбиться по утренней Москве когда всё закрыто?
Сделайте вещи попроще, а потом замахивайтесь повыше.

Да, лишь от Питера до Москвы такой поезд возможен. Ну а акционеры ЗАО "РФ" дальше и не ездят.

Цитата (VitusKerk @ 18.02.2019 - 14:08)

И кто будет ездить на них? Единственная трасса, где он хоть за 20 лет подойдет к окупаемости - это Москва - Питер. Все. Вся остальная страна просто не потянет билеты на подобное удовольствие. У нас вообще бесполезные "национальные проекты" - в Китае сначала подняли экономику, построили высокотехнологичные заводы, возродили средний класс - то есть тех, кто этими поездами пользуется. А у нас просто пилят деньги, потому что пользоваться такими поездами некому. Тут кремлебот пытается, с каждым разом все с меньшим успехом, про офигенные достижения писать - все заметили, что они больше для Гондураса подходят? Построили сарай, открыли фельдшерский пункт (20 за этот день закрыли по остальной стране), поставили 20 труб в Мумбу-юмбу...

Ты в корне не прав. Заработки появляются не тогда, когда появляется средний класс и богатые люди, а когда появляются заводы и проекты, на которых можно заработать. Вот строительство такой крупной вещи, как ВСМ - это уже работа и много-много денег.

Потом ее функционирование. Давай посмотрим за билеты. Многие экономят на жилье и покупают жилье не за 15 млн. в Москве, а за 5-6 в подмосковье и добираются до работы 2-3 часа.

Теперь представь трассу Москва-Нижний Новгород, которая позволит добраться за час двадцать и, собственно Москва-Казань по которой можно будет доехать за 3 часа.

Можно ведь так-же не тратить деньги на жилье в Москве, а ездить с Нижнего?) Разница просто огромна!

Кроме того ВСМ в Китае дали очень большой толчок в развитии экономики страны. Быстрая связь городов очень важна для экономики.

Про скоростной транспорт грузов из Китая в ЕС я вообще молчу.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 18 фев. 2019 г. в 14:34

Daimond1984

Цитата

опубликован концепт высокоскоростного проезда для российских железных дорог

Осталось найти у нас высокоскоростные дороги)

Цитата (krolik1985 @ 18.02.2019 - 13:52)

бохато

а потом увидим в рубрике сделано нас

Цитата (Amok555 @ 18.02.2019 - 14:27)

Цитата (kostyanblch @ 18.02.2019 - 13:57) Дело за малым. Дороги под него построить. С 20-го года обещают начать массовую стройку ВСМ. Деньги отложили, жуют проекты.

Кто обещал? Когда обещал?
Мишарин пока только красивые картинки показывает и золотые горы на горизонте рисует, конкретных денег не дали ни копейки. Ни в одном бюджете их пока не предусмотрено.

Красивые концепты, ЯП покатался в таком поезде.

З.Ы. Первонаху желаю подскользнуться в тамбуре на экскрементах

Цитата (LeSabre @ 18.02.2019 - 14:36)

Daimond1984 Цитата опубликован концепт высокоскоростного проезда для российских железных дорог Осталось найти у нас высокоскоростные дороги)

щас прибыльней газопроводы мутить
трубы отгрузил по цепочке в свою прокладку
снял прибыль

А как дети в "классики" играть будут? Подпрыгнул, а пол уехал. Ну он же скоростной.

Цитата (MimaKrokodil @ 18.02.2019 - 14:37)

Цитата (Amok555 @ 18.02.2019 - 14:27) Цитата (kostyanblch @ 18.02.2019 - 13:57) Дело за малым. Дороги под него построить. С 20-го года обещают начать массовую стройку ВСМ. Деньги отложили, жуют проекты. Кто обещал? Когда обещал? Мишарин пока только красивые картинки показывает и золотые горы на горизонте рисует, конкретных денег не дали ни копейки. Ни в одном бюджете их пока не предусмотрено.

они в 10х годах проектёрством занимались всм до казани

щас врубились что пипл схавает и мультики

О новые дорогие телеги а вдоль дорог нищие шапками махать аля успешным.

Цитата (Ondap @ 18.02.2019 - 14:42)

А как дети в "классики" играть будут? Подпрыгнул, а пол уехал. Ну он же скоростной.

Физика же, ну?
Поезд не будет бесконечно ускоряться.

Цитата (Daimond1984 @ 18.02.2019 - 16:05)

Цитата (vlad4651 @ 18.02.2019 - 13:59) Это концепт, красиво конечно и просторно, а в реальности сидений наставят раза в три больше. в полтора думаю. вот фото эконом салона сапсана, не рястянешься конечно, но места больше чем в экономе самолета.

Раньше даже на пригородных поездах были мягкие кресла с кожзама, а сейчас сидушки железные с дырками.

Цитата (MimaKrokodil @ 18.02.2019 - 14:37)

Кто обещал? Когда обещал? Мишарин пока только красивые картинки показывает и золотые горы на горизонте рисует, конкретных денег не дали ни копейки. Ни в одном бюджете их пока не предусмотрено.

Проекты самого РЖД это немного другое. Минфин закладывал на паритете с бизнесом.

Цитата (mrzorg @ 18.02.2019 - 14:38)

Красивые концепты, ЯП покатался в таком поезде. З.Ы. Первонаху желаю подскользнуться в тамбуре на экскрементах

В Китае таких куча. Езжай, катайся) Только Китайца возми гидом. Без Китайского там никак.

Классики в вагоне, ска, так просто и классно... ебаный стыд, алое, Лебедев, учись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tektone @ 18.02.2019 - 14:43)

Цитата (Ondap @ 18.02.2019 - 14:42) А как дети в "классики" играть будут? Подпрыгнул, а пол уехал. Ну он же скоростной. Физика же, ну? Поезд не будет бесконечно ускоряться.

никогда ТС ещё так не тролили,
давая понять что в концепт никто не верит при этих менеджерах

Засрут
и самое главное как быть с переездами?

В Приложении № 2 Перечень объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, подлежащих приемке в эксплуатацию (стр. 54) ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТС «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) ничего не сказано о переездах (которые уже заебали всех):

ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ПОДЛЕЖАЩИХ ПРИЕМКЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
1. Верхнее строение пути
2. Водоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения
3. Железнодорожный путь
4. Железнодорожные станции
5. Земляное полотно
6. Контактная сеть
7. Мосты железнодорожные
8. Ограждение железнодорожного пути
9. Пассажирские платформы
10. Пешеходные мосты над железнодорожными путями
11. Пешеходные тоннели под железнодорожными путями
12. Системы, обустройства и оборудование сигнализации, централизации и блокировки
на перегонах и станциях
13. Системы, обустройства и оборудование железнодорожной электросвязи
14. Системы, обустройства и оборудование устройств электроснабжения на перегонах и
станциях
15. Тоннели железнодорожные
16. Трансформаторные подстанции
17. Трубы водопропускные
18. Тяговая подстанция (пост секционирования)
19. Участок железнодорожного пути
20. Шумозащитные сооружения и устройства

Сначала дорога - потом транспорт, но не наоборот.

Это сообщение отредактировал strong1978 - 18 фев. 2019 г. в 15:21

от себя напишу, я вообще за самолеты
поезда прикольно, романтика там и прочее, но с нынешними ценами на билеты, я за воздух.
надо было как то сгонять в питер туда-сюда, договорился с челом что встречаемся в порту(там поговорим), доехал на машине до шарика-1.10 и я в Питере, там 2 часа и 1.10 и я опять в шарике, сел в машину и домой, за 5 чаов я сделал все дела!
поезда романтика и виды, но я за аэро(хоть убейте)
а да, забыл, 3700 туда-сюда.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18 фев. 2019 г. в 15:05

Цитата (brewmen @ 18.02.2019 - 14:53)

никогда ТС ещё так не тролили, давая понять что в концепт никто не верит при этих менеджерах

ТСу как то похуй, он свое мнение выше написал!

Мда... дожили, блеать

Цитата

VitusKerk 18.02.2019 - 14:08 [ 911 ] [ цитировать ] И кто будет ездить на них? Единственная трасса, где он хоть за 20 лет подойдет к окупаемости - это Москва - Питер. Все. Вся остальная страна просто не потянет билеты на подобное удовольствие. У нас вообще бесполезные "национальные проекты"

Зачем далеко ездить? Можно, допустим, с какого-нибудь Ж/Д вокзала в какой-нибудь аэропорт. В Шанхае ездит беспилотный бешенный поезд на магнитной подушке в аэропорт. Первую половину пути он разгоняется, вторую - тормозит. Не думаю, что это удовольствие дешёвое. Может государство дотирует, но он ездит и заполняемость хорошая. Не помню сколько стоит билет. Но не думаю, что очень дорого.

Концепт наверное таким будет, в ролике плацкарт китайский поменяют на сиденья.





Это сообщение отредактировал molokovoz - 18 фев. 2019 г. в 15:14

Ссылка на какого то блохера. И всё. Где надо нажать, чтобы попасть на китайский сегмент?

Цитата (alexpol601 @ 18.02.2019 - 15:09)

Зачем далеко ездить? Можно, допустим, с какого-нибудь Ж/Д вокзала в какой-нибудь аэропорт. В Шанхае ездит беспилотный бешенный поезд на магнитной подушке в аэропорт. Первую половину пути он разгоняется, вторую - тормозит. Не думаю, что это удовольствие дешёвое. Может государство дотирует, но он ездит и заполняемость хорошая. Не помню сколько стоит билет. Но не думаю, что очень дорого.

Знаменитый Шанхайнский маглев на 30 км за 7 минут маршрутом "метро <-> аэропорт Пудонг ". Всего 500 рублей в одну сторону, 800 туда и обратно ( недельный лаг). А с авиабилетом 400 руб.
А когда-то в "Технике - Молодежи" статьи: советский народ мечтал кататься.