На том же полностью сгоревшем «Гинденбурге» погибло всего 35 из 97 человек.
Всего-то навсего.
Да, именно "всего". Каков процент выживших даже в современных авиакатастрофах? Даже не при падении с высоты, а при аварии на взлёте или при посадке, когда скорость мала, а высоту набрать не успел, гибнут все. Единицы выживших счастливчиков это погрешность.
Цитата (NightShadow @ 1.03.2015 - 13:27)
Кроме Цеппелина знаю лишь дирижабль Централ Партнершип!
Я ещё знаю дирижабль Дафф. Семья Симпсонов даже как-то рулила на нём
4WezDe Да, дружище, в школе всё было так плохо, что пришлось 1 факультет МАИ оканчивать. Ты это, дальше не считай, пральна, оставь это тем, кто после школы ещё что-то выучить смог.
Блин, если они реально развернут на них транспортную систему, то к нам вообще никогда автодорогу не построят :-( Зимник газовиков не в счет, только ЖД, только хардкор :-(
Вот это уже интересно, если действительно решат проблему погодозависимости дирижабля, то вполне найдет применение по доставке тяжелых и габаритных грузов.
Это сообщение отредактировал excursion - 1 мар 2015 в 16:11
Я вам даже больше скажу. В Санкт-Путинбурге (не сочтите за оскорбление) строится большая кукурузина. Высокое здание (вроде более 400 м) , которое будет самым высоким в Гейропе. Так вот кроме функций проживания людей оно будет являться пристанищем дирижаБЛЕЙ. Так вот большое число заморских вкладчиков (инвесторов) прявило огромный интерес к дирижаБЛЕстроению в России. И в частности к этому зданию. Его название Лахта-Центр. Кому интересно поЯндексите или поГуглите, а можете поМэйлить. И это не всё. Инвесторы видят в этом огромнейший задел в новой сфере туризма. А там не тупые люди и что-то они умеют предвидеть в будущем (прибиль я имею ввиду). Имеются планы по распостранению "дирижаБЛИНга" по всей Россиюшке. Я так полагаю много иноСРАНЫХ туристов будут приезжать в большом числе с желанием проплыть в просторах атмосферы в просторных кают-компаниях 1 класса. А дирижаБЛИ могут долго висеть в воздухе. Думаю проектировщики решат проблему наполнения дирижаБЛЯ не горючим газом. Вообщем в будущем предвижу образование новых компаний с этим связанных, новых корпораций с огромными доходами и сопутствующими финансовыми инструментами их деятельности. Например торги высокодоходными акциями. На волне этого необходимо следить за выпуском акций этих новоиспечённых компаний с целью заработка на этом в будущем. Повторюсь. Вижу в этом большую индустрию туризма воздухоплавания.
Схуяле дирижабли дешёвая штука? У него сопротивление как у многоквартирного, пилять, дома, чтобы двигаться вперёд, дирижабль, в отличие от самолёта, должен преодолевать огромное противодействие воздуха, скорость у него при этом у него мала, так что на километр пути жрёт он существенно больше самолёта. В нём плюс только в том, что он может висеть под погрузкой/разгрузкой практически без затрат ресурса и расходников. И инфраструктура требуется меньше, чем для самолёта, почти как для вертолёта. Площадка с мачтой, швартовочное и погрузочно-разгрузочное приспособления.
сопротивление воздуха возрастает нелинейно от скорости, а в квадрате
Схуяле дирижабли дешёвая штука? У него сопротивление как у многоквартирного, пилять, дома, чтобы двигаться вперёд, дирижабль, в отличие от самолёта, должен преодолевать огромное противодействие воздуха, скорость у него при этом у него мала, так что на километр пути жрёт он существенно больше самолёта. В нём плюс только в том, что он может висеть под погрузкой/разгрузкой практически без затрат ресурса и расходников. И инфраструктура требуется меньше, чем для самолёта, почти как для вертолёта. Площадка с мачтой, швартовочное и погрузочно-разгрузочное приспособления.
сопротивление воздуха возрастает нелинейно от скорости, а в квадрате
Я глубоко извиняюсь. На улице, не побоюсь этого слова, двадцать ****ый век всё-таки Технолоджи современные позволяют извлекать максимальную пользу из дирижаБЛЯ.
Схуяле дирижабли дешёвая штука? У него сопротивление как у многоквартирного, пилять, дома, чтобы двигаться вперёд, дирижабль, в отличие от самолёта, должен преодолевать огромное противодействие воздуха, скорость у него при этом у него мала, так что на километр пути жрёт он существенно больше самолёта. В нём плюс только в том, что он может висеть под погрузкой/разгрузкой практически без затрат ресурса и расходников. И инфраструктура требуется меньше, чем для самолёта, почти как для вертолёта. Площадка с мачтой, швартовочное и погрузочно-разгрузочное приспособления.
сопротивление воздуха возрастает нелинейно от скорости, а в квадрате
Я глубоко извиняюсь. На улице, не побоюсь этого слова, двадцать ****ый век всё-таки Технолоджи современные позволяют извлекать максимальную пользу из дирижаБЛЯ.
На сегодняшний день технологии еще не дошли до изменения законов физики. Лобовое сопротивление такой штуки, при увеличении скорости, сведет на нет всю экономичность, а в этом собственно весь смысл дирижабля. После 80км/ч резко растет сопротивление воздуха, поэтому крейсерская скорость дирижабля будет около 100км/ч. Если надо быстрее, получится самолет или вертолет.
Область применения в нашем краю 1 заготовка и вывоз древесины. В отсутствие дорог. Причал –завоз оборудования вывоз древесины 2 геолого- разведочные работы
Схуяле дирижабли дешёвая штука? У него сопротивление как у многоквартирного, пилять, дома, чтобы двигаться вперёд, дирижабль, в отличие от самолёта, должен преодолевать огромное противодействие воздуха, скорость у него при этом у него мала, так что на километр пути жрёт он существенно больше самолёта. В нём плюс только в том, что он может висеть под погрузкой/разгрузкой практически без затрат ресурса и расходников. И инфраструктура требуется меньше, чем для самолёта, почти как для вертолёта. Площадка с мачтой, швартовочное и погрузочно-разгрузочное приспособления.
сопротивление воздуха возрастает нелинейно от скорости, а в квадрате
Я глубоко извиняюсь. На улице, не побоюсь этого слова, двадцать ****ый век всё-таки Технолоджи современные позволяют извлекать максимальную пользу из дирижаБЛЯ.
На сегодняшний день технологии еще не дошли до изменения законов физики. Лобовое сопротивление такой штуки, при увеличении скорости, сведет на нет всю экономичность, а в этом собственно весь смысл дирижабля. После 80км/ч резко растет сопротивление воздуха, поэтому крейсерская скорость дирижабля будет около 100км/ч. Если надо быстрее, получится самолет или вертолет.
Так никто и не говорит, что это скоростной вид транспорта. Но, сравнивая его с автомобильными грузоперевозками - скорость даже немного выше крейсерской на фурах. А учитывая, что он летит напрямую без пробок, светофоров, перекусов, аварий и т.п. - то думаю в итоге намного быстрее получится. Если сравнивать с вертолетами и самолетами - экономия на инфраструктуре, обучении пилотов (я думаю там попроще все будет, а значит и учить меньше). Минус в скорости по идее компенсируется налаживанием регулярного графика - тогда в 90% случаев скорость особо не важна. Есть кто занимается автоперевозками? Давайте сравним: На дирижабле Цена, долл/кг 0,75/кг/4000 км Максимальный объем 1700 м3 Максимальная грузоподъемность 16 тн Итого при максимальной загрузке объема или грузоподъемности на 4к километров общая сумма затрат составит 24000 долл.
Интересно что получится при сравнении - кто в курсе - допишите
Это сообщение отредактировал Matyu - 1 мар 2015 в 17:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(не сочтите за оскорбление) строится большая кукурузина. Высокое здание (вроде более 400 м) , которое будет самым высоким в Гейропе. Так вот кроме функций проживания людей оно будет являться пристанищем дирижаБЛЕЙ. 
Так вот большое число заморских вкладчиков (инвесторов) прявило огромный интерес к дирижаБЛЕстроению в России. И в частности к этому зданию. Его название Лахта-Центр. Кому интересно поЯндексите или поГуглите, а можете поМэйлить. И это не всё. Инвесторы видят в этом огромнейший задел в новой сфере туризма. А там не тупые люди и что-то они умеют предвидеть в будущем (прибиль я имею ввиду). Имеются планы по распостранению "дирижаБЛИНга" по всей Россиюшке. Я так полагаю много иноСРАНЫХ туристов будут приезжать в большом числе с желанием проплыть в просторах атмосферы в просторных кают-компаниях 1 класса.
Технолоджи современные позволяют извлекать максимальную пользу из дирижаБЛЯ.
yaplakal.com