тогда диванному иксперту рекомендую найти на ютьюбе видео, где пилот делает БОЧКУ в горизонтальном полете со стаканом на приборной панели.
Ну это бабка надвое сказала, я тебе такую бочку сделаю, у тебя вода по всей кабине полетитА могу сделать, что будет стоять и вода в нем практически не шелохнется
да, блин. Просто возьмите кружку с водой и сделайте дугу рукой с наклоненной чашкой градусов на 50. Ничего не выльется, вода будет прижиматься к дну и распределятся равномерно
Ниче не понимаю в физике, но точно помню из детства, если налить в маленькое пластиковое ведро воду и и крутить его по кругу держа в руке, вода не выливается :)))
Если бы это было правдой, то у людей в полёте менялась бы опора. То под жопой, то слева\справа то сверху))))
Это сообщение отредактировал engineerKABA - 7 сен 2015 в 13:52
Выхожу с рационализаторским предложением. - Вместо авиагоризонта ставить пузырьковой уровень. - Вместо радиовысотомер вполне сойдёт лазерная рулетка. - У всех сейчас есть смартфон. С гугл картами на пилотском смартфоне можно отказаться от дорогостоющих GPS и ГЛОНАСС навигаторов на борту. - ВПП строить с уклоном в 30 градусов. Это позволит снизить расход топлива при разбеге (пускаем самолёт под горочку и он сам скорость набирает) и сократить длину пробега, ресурс тормозов (если в горку). - У всех современных пассажирских самолётов аэродинамическое качество не менее 14. Т.е. с 360го эшелона мы можем планировать аж на 150 км! При подлёте отключает маршевые двигатели и планируем. Экономия топлива - немерянная!
Это сообщение отредактировал palis - 7 сен 2015 в 14:05
Не надо никаких кружек с чаем. Жидкостный (лигроин) компас КИ-13, он же "бычий глаз". Имеется в каждом уважающем себя воздушном судне. Теперь по теме. Если вы контролируете положение самолета по кружке с чаем, то вам 3,14здец в 99% таких фантастических случаях. При грамотно выполненном маневре (вираже , "мертвой" петли) центробежная сила направлена к центру самолета, а не поверхности земли. Стоит только задержать ручку в верхней точке петли и на тебя посыпется все - бычки (да, я курил в кабине), песок, барограф, минералка, и прочее "Г") Также и КИ-13, при координированном вираже он работает и показывает "курс", при не координированном он заменяет авиагоризонт в какой то части
Это сообщение отредактировал Chapleen - 7 сен 2015 в 14:05
А по сабжу: Вот, что дословно сказал Андрей Ламанов в интервью: – А крен при посадке определяли по стаканчику с водой? А. Л.: Что вы, все журналисты, прицепились к этому стаканчику?! Нет, конечно. Пластмассовый стаканчик с водой был нужен, только когда пробивали облачность. Его принес бортинженер, чтобы было удобно определять линию авиагоризонта. Причем это дедовский способ такой. Уровень воды в стакане – горизонт. И в какую сторону вода наклоняется, в ту сторону и крен. Ровно – значит, и самолет летит ровно. Но нам этот стаканчик почти и не понадобился. Мы секунд за пятнадцать облачность пробили и сразу же стали искать место для посадки!
Командир корабля попросил у стюардессы стакан чая и поставил его на панель, тем самым ориентируясь на положение воды выравнивал самолет.
полный бред!
это невозможно.
возможно, если ориентироваться относительно горизонта
Фишка несколько в другом.А может и другая.Садиться СО СТАКАНОМ! Но это развлечение для пассажиров и делается по их просьбе.Т.е. наливают почти полный стакан воды и ставят на виду перед посадкой.Если во время посадки стакан не упал,вода не пролилась-командир супер,мягко посадил самолет,ему аплодисменты Знакомый КВС рассказывал,а про то чтоб стакан как прибор использовать-это как раз миф.
Это сообщение отредактировал балеринка - 7 сен 2015 в 14:25
Все можно было описать гораздо проще - если бы вода не оставалась на месте, то и пассажиров бы в полете при поворотах от борта к борту швыряло, как в сельской маршрутке.
Вставлю свои 5 копеек. Я думаю все возможно и никто не лжет. Если измерять только крен самолета, внимание, НЕ выполняющий поворот, т.е. центробежная сила не появляется!! Ведь самолет может лететь ровно , но с креном, это и опасно, появляется возможность сваливания с потока!!!
Все помнят случай в Ижме, когда из-за неграмотности борт-инженера вышла из строя вся энергосистема у Ту-154М.
Уважаемый ТС тема конечно интересная, но меня возмутила фраза о неграмотности! рекомендую тщательно изучать материалы первоисточников перед публикацией!! Тем более те, на которые ссылаетесь!!!!
Комиссия Росавиации, расследовавшая причины аварии, огласила окончательную причину аварии — ею стал так называемый тепловой разгон аккумулятора.
8 октября 2010 года Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев присвоил командиру Геннадию Новосёлову и второму пилоту Андрею Ламанову звание «Герой России». Остальные члены экипажа (штурман, бортинженер и бортпроводники) были награждены Орденами Мужества
Комиссия Росавиации, расследовавшая причины аварии, огласила окончательную причину аварии — ею стал так называемый тепловой разгон аккумулятора.
Вы бы всю тему почитали. Тут даже лётчики говорят, что БИ раздолбай. Именно он упустил этот разгон. Сначала создали себе геморрой, потом героически с ним справились.
Все помнят случай в Ижме, когда из-за неграмотности борт-инженера вышла из строя вся энергосистема у Ту-154М.
Уважаемый ТС тема конечно интересная, но меня возмутила фраза о неграмотности! рекомендую тщательно изучать материалы первоисточников перед публикацией!! Тем более те, на которые ссылаетесь!!!!
Комиссия Росавиации, расследовавшая причины аварии, огласила окончательную причину аварии — ею стал так называемый тепловой разгон аккумулятора.
8 октября 2010 года Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев присвоил командиру Геннадию Новосёлову и второму пилоту Андрею Ламанову звание «Герой России». Остальные члены экипажа (штурман, бортинженер и бортпроводники) были награждены Орденами Мужества
Советую к просмотру вот это
Там Рубен Татевосович Есаян доступно разжевал, "косяк" БИ
Я думаю зависит от скорости. Когда самолет заходит на посадку, то вполне возможно. В полете вряд ли. Жидкость под действием центробежной силы будет прижиматься к стенкам стакана равномерно. Ради чистоты эксперимента стоило бы провести те же действия при заходе на посадку. Когда отклонения по дуге минимальны.
Да там и при посадке нормальная скорость. Так что со стаканом никак не получится. Тем более самолет выравнивать надо заранее...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А могу сделать, что будет стоять и вода в нем практически не шелохнется
Неслыханная дерзость 
yaplakal.com