Норвежский электрический паром на 80% дешевле в эксплуатации

Цитата (раздолбай05 @ 12.02.2018 - 10:40)

Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже?

Атомные станции осень экологичны в этом плане. Одна проблема в отработанном топливе, но и его насколько я знаю уже научились перерабатывать в новое топливо. А есть ещё ветроэнергетика, в Скандинавии она очень развита.

Цитата (Kabysdoh @ 12.02.2018 - 12:36)

Круто че, будущее не за горами.

В Норвегии
не у нас

Из отработанных батарей потом остров построят, размером с пол страны.
И вокруг острова дохлая рыба, косяками, вкуснющая.

Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31)

Если коротко, то все очень круто получилось: после двух лет эксплуатации в фьордах Норвегии полностью электрический паром на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу.

Ура-ура!!!! А выбросы электростанций как всегда не учли? Ну нет же 146% КПД, как-то надо энергию предельных углеводородов в электрическую перевести, потом в механическую.

Цитата (Григориан @ 12.02.2018 - 13:56)

а если сядут батарейки? Шторм или еще что. Кстати, один Робинзон Крузо (Манзель) на острове в Панамских островах ваще катает на бульдозере и катамаране на солнечных батарейках и ниче

купил тут в мурло мурлен светильничек на лестницу с датчиком движения на солнечных батарейках, стоял на окне на юг, за три дня не включился ни разу был сдан во вражескую сеть и куплен другой на батарейках
ЗЫ место действия - средняя полоса России
Это сообщение отредактировал Гигантсекса - 12 фев 2018 в 15:48

какие не экономные, у них там мигрантов тьма, канат привязли и пусть тянут.

Цитата (раздолбай05 @ 12.02.2018 - 12:40)

Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже?

Норвеги почти нет. Это у нас бы затопили половину страны ГЭС или воткнули бы 3-4 АЭС. У них ситуация получше с восполняемой энергетикой

Цитата (SeaUrchin @ 12.02.2018 - 12:47)

Цитата (4ifir @ 12.02.2018 - 12:44) Цитата (раздолбай05 @ 12.02.2018 - 16:40) Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже? солнечные батареи если только Ну перейдите по ссылке там написано откуда электричество. Цитата В этом регионе Норвегии повсеместно используется гидроэлектростанции и электроэнергия для парома получается экологически чистой и даже косвенно электропаром не загрязняет окружающую среду.

АГА, а отсоеденившись от "розетки" он святым духом питает двигатели.

Почитайте на досуге какой вред наносят АКБ. И каковы параметры их утилизации.

Цитата (eav22 @ 12.02.2018 - 16:45)

Цитата (SeaUrchin @ 12.02.2018 - 12:47) Цитата (4ifir @ 12.02.2018 - 12:44) Цитата (раздолбай05 @ 12.02.2018 - 16:40) Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже? солнечные батареи если только Ну перейдите по ссылке там написано откуда электричество. Цитата В этом регионе Норвегии повсеместно используется гидроэлектростанции и электроэнергия для парома получается экологически чистой и даже косвенно электропаром не загрязняет окружающую среду. АГА, а отсоеденившись от "розетки" он святым духом питает двигатели. Почитайте на досуге какой вред наносят АКБ. И каковы параметры их утилизации.

Я думаю, что они у него свинцовые, чтобы потом перерабатывать проще было.
Вряд ли литий-ионные бы стали ставить:
по части экологии это полный распиздец.
Хотя алюминий на корпус - тот еще экологический трындец
Это сообщение отредактировал cosmo - 12 фев 2018 в 16:50

раздолбай05

Цитата

а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже?

В Норвегии-нет. Там 98% электричества получают на ГЭС.

Думается, через некоторое время появятся сухогрузы с гибридной установкой, которые двигаются в более южных морях и оснащены солнечными панелями.

Цитата (Свояк @ 12.02.2018 - 12:52)

Во-вторых, почему в Норвегии оперируют баксами, а не еврами.

Потому, что у них - кроны.

за 6$ у них там никто даже штепсель в розетку не воткнет...

ептиль, если б у нас расстояния были в 6 км... там хоть провода протяни и как троллейбус ездить туда-обратно! нифига батареи, 11 тонн...
пусть рассчитают сколько обойдется паром СПб-Калининград))) там тыщи 1500-200 км получается)

Цитата (ZX72 @ 12.02.2018 - 15:43)

Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) Если коротко, то все очень круто получилось: после двух лет эксплуатации в фьордах Норвегии полностью электрический паром на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. Ура-ура!!!! А выбросы электростанций как всегда не учли? Ну нет же 146% КПД, как-то надо энергию предельных углеводородов в электрическую перевести, потом в механическую.

А поделись, любезный, инфой из которой следует, что ,например, дизель загрязняет атмосферу меньше, чем аналогичный по мощности электродвигатель питаемый пусть даже от угольной станции. Со всеми затратами энергии и ресурсов на добычу нефти, получение солярки, ее транспортировки и т.д.

Цитата (SKL @ 12.02.2018 - 16:49)

Думается, через некоторое время появятся сухогрузы с гибридной установкой, которые двигаются в более южных морях и оснащены солнечными панелями.

Солнце светит 1кВт/м2 а солнечные батареи до КПД 0,5 ещё идти будут долго. Какова площадь корабля и какова мощность силовой установки?

Это потратить кучу денег на электрооборудование получив прибыток в несколько процентов экономии и ждать что будет раньше, окупаемость или замена оборудования из-за поломки или выработки ресурса.

Алюминиевый корпус.. Думаю, стоимость этого парома никакая экономия на эксплуатации никогда не окупит.

Цитата (4ifir @ 12.02.2018 - 12:44)

Цитата (раздолбай05 @ 12.02.2018 - 16:40) Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже? солнечные батареи если только

В Норвегии? Солнечные батареи?

Если что, в Осло летом чуть более 4-х солнечных дней в месяц. Больше 20-ти дней осадков и сплошной облачности.

Пиздят .Два нуля потеряли. Электрооборудование само по себе - до хрена стоит.

Цитата (AlexS32 @ 12.02.2018 - 16:53)

Цитата (ZX72 @ 12.02.2018 - 15:43) Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) Если коротко, то все очень круто получилось: после двух лет эксплуатации в фьордах Норвегии полностью электрический паром на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. Ура-ура!!!! А выбросы электростанций как всегда не учли? Ну нет же 146% КПД, как-то надо энергию предельных углеводородов в электрическую перевести, потом в механическую. А поделись, любезный, инфой из которой следует, что ,например, дизель загрязняет атмосферу меньше, чем аналогичный по мощности электродвигатель питаемый пусть даже от угольной станции. Со всеми затратами энергии и ресурсов на добычу нефти, получение солярки, ее транспортировки и т.д.

Добычей можно пренебречь: в одном случае газ/дизель/мазут для ТЭЦ, а в другом случае дизель в тачку.
У современных дизелей в машинах КПД доходит до 40-45%.
У ТЭЦ - 35-40% + потери на распределительных сетях
У АЭС не более 35% + потери на распределительных сетях

Цитата (раздолбай05 @ 12.02.2018 - 12:40)

Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. а электричество выработать атмосферу не загрязняют уже?

нет - 96 % электроэнергии, производимой в Норвегии, приходится на гидроэлектростанции.

Цитата (scooterfeo @ 12.02.2018 - 12:42)

интересно, какой мощности двигатель и расстояние. а то при средней цене в 15 центов, получается чуть больше 40 кВЧ. 3 раза перечитал статью. при цене для промпотребителей в 11 евроцентов, все время получаю 0,11*150= 16,5 евро, ну никак не 6 доллоров

А что с двигателем не так?
Теплоход - он тем и отличается, что дизелюка работает на дешевом мазуте, на вполне конкретных (довольно малых) максимально экономичных оборотах, и крутит генератор. А винт приводится электродвигателем. Они тупо выкинули дизель, заменив его аккумуляторами.

Понятное дело, ради популизма они исключили из уравнения стоимость батарей, стоимость их дальнейшей утилизации и всякое прочее. Но в целом дизелюка ведь тоже не бесплатно работает, ей и персонал нужен специфический, и масло с запчастями.
Электричество на суше паровой турбиной получать более эффективно, чем сжигая в дизеле мазут: у турбины КПД выше, да и горячую воду потом в отопление жилья направить можно. Так что есть подозрение, что для коротких рейсов по Балтике посудина вполне подходящая.

Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:39)

Цитата (Показатьвсех @ 12.02.2018 - 11:38) Он как троллейбус ходит чтоли? Нет, как электромобиль с подзарядками на берегах

А если шторм? И до зарядки не успел дойти? Хоть какой то двигатель предусмотрен, как на яхтах для выхода из зоны штиля

бесплатный паром???? интересно....
)))
Это сообщение отредактировал mgboat - 12 фев 2018 в 17:04

Цитата (cosmo @ 12.02.2018 - 16:59)

Цитата (AlexS32 @ 12.02.2018 - 16:53) Цитата (ZX72 @ 12.02.2018 - 15:43) Цитата (sssk123 @ 12.02.2018 - 12:31) Если коротко, то все очень круто получилось: после двух лет эксплуатации в фьордах Норвегии полностью электрический паром на 80% сократил эксплуатационные расходы, на 95% меньше выбросов в атмосферу. Ура-ура!!!! А выбросы электростанций как всегда не учли? Ну нет же 146% КПД, как-то надо энергию предельных углеводородов в электрическую перевести, потом в механическую. А поделись, любезный, инфой из которой следует, что ,например, дизель загрязняет атмосферу меньше, чем аналогичный по мощности электродвигатель питаемый пусть даже от угольной станции. Со всеми затратами энергии и ресурсов на добычу нефти, получение солярки, ее транспортировки и т.д. Добычей можно пренебречь: в одном случае газ/дизель/мазут для ТЭЦ, а в другом случае дизель в тачку. У современных дизелей в машинах КПД доходит до 40-45%. У ТЭЦ - 35-40% + потери на распределительных сетях У АЭС не более 35% + потери на распределительных сетях

Добычей очень тяжело пренебречь - так как для ТЭЦ идет сырье или отходы(мазут) ,а дизельное топливо само по себе продукт переработки, которая тоже требует энергии.