Босяцкий электродвигатель, или как мы меняли подшипники

⋮


Страницы: 1 2 ... 7 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Угрюмый73 22 мая 2016 г. в 14:04

Робин Гад • На сайте 10 лет

Сообщений: 491

421

Полгода назад сменил работу, но иногда бывшие коллеги приглашают на консультации при ремонте ответственных машин. (За долю малую

)
Ниже небольшой очерк о ремонте электродвигателя привода цементной мельницы

22 фото + немного текста

Босяцкий электродвигатель, или как мы меняли подшипники

Yap 15.04.2026 - 05:32

Продам слона • На сайте 21 год

2. Вот такая беда приключилась - рассыпался опорный роликовый подшипник со стороны рабочего конца вала. При аварии повредило шейку вала, фланцы, дистанционные втулки. Вал восстановили, запчасти изготовили новые.

3. Собственно, разобранный двигатель. Асинхронный, с фазным ротором, 7000 киловатт (около 9500 лошадиных сил)напряжение 10000 вольт, вес 34 тонны.

4. Осматриваем обмотку

5. Ротор двигателя с тремя контактными кольцами. Весит почти 11 тонн.

6. Новые подшипники. Их у него три: один опорный роликовый сзади и два спереди: роликовый - опорный и шариковый - опорно-упорный.

7. Подшипники SKF, т.к. двигатель немецкий.

8. Заводим ротор в статор.

10. При заводке используем 2 мостовых крана.

11. Греем подшипники и корпус в печи - нагретые подшипники оденутся руками, свободно. Удары молотком абсолютно недопустимы - подшипники повредятся

12. Устанавливаем роликовый подшипник в нагретый корпус.

13. Заполняем специальной смазкой для тяжело нагруженных узлов.

14. Устанавливаем корпус подшипников на место.

15. Готовим шариковый упорный подшипник - он нагрет, заполняем его смазкой.

16. Нагретый подшипник устанавливаем на место. Никаких ударов - все руками.

17. Оба подшипника установлены - остался фланец.

18. Аналогично собираем задний подшипник и устанавливаем вентилятор охлаждения.

19. Двигатель нужно испытать. Запустить двигатель такой мощности, да еще и без пускового реостата - нереально. Сооружаем стенд - будем крутить вал электродвигателя другим двигателем - поменьше.

20. На вал двигателя установили дополнительный диск - для того, чтобы закрепить на нем грузы при выполнении точной балансировки .

21. Устанавливаем на двигатель приборы и выполняем точную балансировку в собственных подшипниках.

22. Последние измерения. Двигатель прошел испытания и готов к работе. Он будет установлен на место и мельница будет выдавать 200 тонн цемента в час.

ЗЫ: работу проводились вчера до 2 часов ночи, так что я сегодня без бодуна.
На этом все.

Все комментарии:

EngineTech 22 мая 2016 г. в 14:13

Шутник • На сайте 13 лет

Вот это махина! Бюджет восстановления мотора небось вышел как золото-валютные резервы у маленькой, но гордой банановой республики

Это сообщение отредактировал EngineTech - 22 мая 2016 г. в 14:15

AleXXX82 22 мая 2016 г. в 14:14

Статус заблокирован • На сайте 10 лет

Крупнокалиберная работенка!

Угрюмый73 автор 22 мая 2016 г. в 14:15

Робин Гад • На сайте 10 лет

Цитата (EngineTech @ 22.05.2016 - 14:13)

Вот это махина! Бюджет восстановления мотора небось как у маленькой банановой республики

Только подшипники - почти 400 к.р.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 43 734
0 Пользователей: