Я увидел нелестный отзыв о самолёте Л-29, и вот что я сделал

Л-29

Цитата

Попросил его как следует "прожарить", что он и сделал (прибор зафиксировал 7 единиц).

Это извращение

Может кто себя вспомнит 89 год Кирсанов--- позывной , подпись

Цитата (Куырф @ 22.03.2017 - 09:33)

Цитата (GrotX6 @ 22.03.2017 - 09:13) Спасибо! Порадовал видосом... понастольгировал от души. Именно L-29 открыл мне дорогу в небо. Отличный самолёт и красавец! И да... когда летал, грустил о малой тяговооруженности и нехватке кондиционера. Но в умелых руках и он на многое способен. На смену уже шел L-39 с тягой 0,4, ещё красивее и с кондиционером... но с ним я уже не встретился. Там с этим кондером и его неграмотной эксплуатацией летом, то вода льется, то снег, прямо на щиток АЗС, испытано на себе

Да-да)
Летом прям умыться можно было, если при прогреве на 85% еще на земле открыть заслонку - её даже так и называли сразу- "душ")

Цитата (RikiS @ 22.03.2017 - 08:10)

Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:35) RikiS Цитата сразу курсанты вспомнились и ведра с керосином которым курсанты отмывали кабину после работы в зоне))) Кабину внутри керосином мыть??? да там потом с ума сойдёшь ещё на рулении, на себя при заправке пол-литра прольёшь и уже сразу - маску на морду и чистый кислород, да и за 2 года полётов на Л-29 даже в Тамбовском ВВАУЛ испачканых кабин не было, кто не был уверен в себе - пакет с собой, инструктора таких выявляли и ещё им программу упрощали, блювануть в полете каким-то грехом не было, а вот кабину испачкать - западло, инструктора жестко преснкали шуточки в адрес ребят с неготовым вестибулярным аппаратом, одного такого "шутника" инструктор свози в зону на сложный, после полёта шутник вылез с мордой цвета "мокрый асфальт зелёный", полным пакетом и полными перчатками, больше не шутил. У нас по программе пилотажа практически не было, максимально - вираж 60 гр, горка 20 гр, пикирование 30 гр, переворот - весь курсантский сложный пилотаж, даже ПТБ не снимали на пилотаже, зато маршрутов больше половины программы. Некоторые курсанты впервые самолёт увидели только поступив в училище, Ты мне- технику самолета, хочешь рассказать, что кабину элки не мыли керосином , когда после посадки передний фонарь весь в блевотине))) пакеты и правда брали с собой, но к сожалению бывало и промахивались...

Вы и фонарь керосином мыли? Ну вы даете!)))

Только для тех, для кого это - работа и для обеспеченных людей. Я могу потратить 60 тысяч на 20 минут полета, но я не могу позволить себе делать это хотя бы раз в неделю. А меньше и смысла нет. Игрущки для богатых.

Цитата (Dok73 @ 22.03.2017 - 14:50)

Вы и фонарь керосином мыли? Ну вы даете!)))

ну во первых техник, не будет убирать за курсантом, во вторых фонарь вытирался просто тряпкой или газетой ,в третьих в качестве наказания курсанты керосином промывали плоскости и ломающиеся откосы. и не нужно пытаться придраться словам - контроль от начальника тэч звена был на высочайшем уровне.

Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:16)

RikiS Цитата Тула 87-89 Тула - Горелки? там в 1980 г. летали , на 2 курсе сезон начинали, продолжили в Новгородовке, закончили в Кирсанове.

Привет, сослуживцы! Мичуринск.

Цитата (Тундрюк @ 22.03.2017 - 19:12)

Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:16) RikiS Цитата Тула 87-89 Тула - Горелки? там в 1980 г. летали , на 2 курсе сезон начинали, продолжили в Новгородовке, закончили в Кирсанове. Привет, сослуживцы! Мичуринск.

Привет, коллега, в Мичуринске летал на 1 курсе ТВВАУЛ 1980 г., полк первый год летал на Л-29 после Ил-28. Ком полка Кондратьев В.П. тогда был.

Несколько одноканов там инструкторили.

Поправка - в Тульском полку летал в 1981 г.
Это сообщение отредактировал Бокин - 22 мар. 2017 г. в 19:51

Ну увидел, и чо? Я такое длинное видео ниасилил...

Цитата (Бокин @ 22.03.2017 - 19:50)

Цитата (Тундрюк @ 22.03.2017 - 19:12) Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:16) RikiS Цитата Тула 87-89 Тула - Горелки? там в 1980 г. летали , на 2 курсе сезон начинали, продолжили в Новгородовке, закончили в Кирсанове. Привет, сослуживцы! Мичуринск. Привет, коллега, в Мичуринске летал на 1 курсе ТВВАУЛ 1980 г., полк первый год летал на Л-29 после Ил-28. Ком полка Кондратьев В.П. тогда был. Несколько одноканов там инструкторили. Поправка - в Тульском полку летал в 1981 г.

Я в ДС и РТО служил срочную, 79-81 г.г. Так что точно тебя обеспечивали. А комэска-4 был Трушин, он пилотаж на Элке демонстрировал над аэродромом, это было - невьебенно! А на Элки полк перешел еще в 79 г. При мне Ил-28 летали только один раз, и то только двое.

Тундрюк

Цитата

Я в ДС и РТО служил срочную, 79-81 г.г. Так что точно тебя обеспечивали. А комэска-4 был Трушин, он пилотаж на Элке демонстрировал над аэродромом, это было - невьебенно! А на Элки полк перешел еще в 79 г. При мне Ил-28 летали только один раз, и то только двое.

Мир тесен.

Но всё равно приятно.

А Трушин ещё знаменит курьёзным случаем: среди инструкторов было негласное соревнование - кто больше перегрузку с пилотажа "привезёт", ловили момент чтобы самолет был с бароспидографом (а их тогда было большинство), а не САРПП-12 ещё дополнительно "прикормить" ОК (а кого-то и припоить или ещё как - там ещё девочки служили), чтобы скрывать превышение перегрузки.

Так вот Трушин одним своим вылетом прекратил всякие такие соревнования - если лётчики привозили 8 а то и 8,5 ед, то Трушин "привёз" взорваное "Изделие 020" (система гос. опознавания, сейчас коды просто аварийно стираются, а тогда пирозарядом подрывался кодовый кодовый блок), или кнопкой (кнопка под колпачком со свинцовой пломбой), или от датчика перегрузки при 10g.

Инструктор с другим пилотом ещё покемонов ловил)))
На ЯПе тоже было...

Инструктор с другим пилотом ещё покемонов ловил)))
На ЯПе тоже было...

Имел "удовольствие " +11 привезти.... шторки закрылись.

Без ппк, долбо.... йб

.дел. сорри
Это сообщение отредактировал MrZanuda - 27 мар. 2017 г. в 00:46