Зачетно чел зарукожопил ТАЗик. От семёры тока что кузов оставил ради прикола и издевательства над всякими БМВ, Порше, Мерс, Ауди? Гдет видел в ЗАЗ968 на полсалона воткнули Тоётовских спорт двигун литра на 3 что ле? Ссыль забыл. Ну подобно семёре рвал всех. Затюнинговать пришлось Запор, чтоб морду не отрывало от дороги
Зачетно чел зарукожопил ТАЗик. От семёры тока что кузов оставил ради прикола и издевательства над всякими БМВ, Порше, Мерс, Ауди? Гдет видел в ЗАЗ968 на полсалона воткнули Тоётовских спорт двигун литра на 3 что ле? Ссыль забыл. Ну подобно семёре рвал всех. Затюнинговать пришлось Запор, чтоб морду не отрывало от дороги
Я давал выше ссыль. Там родного очень много... Хотя по вашим словам ясно, что вы в этом вообще не разбираетесь. Одно словосочетание "спорт двигун" что стоит))) Это видимо 2JZGTE.
Рвет и мечет турбо-таз... Но вот когда встретишься со стеной..... где есть шанс уцелеть.... явно не в жигулях.....Безопасность прежде всего! Ну это уже другой разговор а так ЗЕЛЕНЬ!
Это сообщение отредактировал ДаВыШоО - 10 янв 2015 в 13:46
12 сек лучшее время. И сколько денег, сил и времени потрачено. Мною была куплена импреза 1997 года выпуска ( 18 летнее ведро японское), и на 400 метров она показывала 12.5сек. Ездит до сих пор. Это при условии что всё заводское. А этот тазик скорее всего после гонок пошёл перебирать мотор :) Да простят меня тазодрочеры. Как это было жигули, так оно им и осталось.
Блин а что там от Ваза капот и крылья? на WRX поставить движок от вейрона, он бы тоже всех делал, но остался бы он WRX ом? Вся прелесть всего действа впихнуть невпихуемое.
Уже который человек смотрит только водео ТС, а потом сразу пишет сообщение... Уже говорилось тут про стандартную коробку, стандартный мотор и стандартный мост...
Добавлено в 13:46
Цитата (nox3312 @ 10.01.2015 - 13:45)
12 сек лучшее время. И сколько денег, сил и времени потрачено. Мною была куплена импреза 1997 года выпуска ( 18 летнее ведро японское), и на 400 метров она показывала 12.5сек. Ездит до сих пор. Это при условии что всё заводское. А этот тазик скорее всего после гонок пошёл перебирать мотор :) Да простят меня тазодрочеры. Как это было жигули, так оно им и осталось.
заводская импреза 12.5? Фига ты сказочник!
Добавлено в 13:48
Цитата (akrapovik @ 10.01.2015 - 13:28)
вот смысл сравнивать стоковый авто и одноразовый корч для гонок? потягался бы он с альфой или с турбобусой
Потягались бы эти двухколесные с Top Fuel... С их смешными семью секундами против четырех....
Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 10 янв 2015 в 13:50
зачем это все? сейчас можно найти намного интереснее объект для разгона)
Можно... Если есть деньги... И чем больше денег, тем интереснее и разгон и объект для разгона... Парень молодец. Сделать не рыгающий деталями классический мотор с тремя сотнями кобыл - здОрово... Хотя степень семь, позволяет многое....
Чорд, не понимаю я товарищей, которые разочарованы, что 7ка слила. Ребяты, вы походу не сечете фишку. В спорте главное не мощность, главное вес. Турботаз килокрамм 900 от силы весит, в то время как 7ка БМВ 2 тонны. Там даже если тысячу коней запихнуть она не поедет 12 секунд, т.к. соотношение мощности к массе разное, плюс передаточные в коробасе и редукторе, плюс коробас автомат и тэдэ и тэпэ. Сравнивать надо похожие вещи. Заряженные тазы с заряженными сильвиями, врыксами и прочими скаями. Вот тогда будет норм. И чаще всего оказывается, что турботазы в данном случае сосают.
Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 10 янв 2015 в 14:29
Серьёзная доработка. Коробка и задний мост тоже полюбас не родные стоят...
Коробас родной, только передаточные числа поменяны. Мост - родной. Только главная пара с блокировкой...
Добавлено в 12:15
Цитата (Бугангашечка @ 10.01.2015 - 12:14)
Никогда не понимал людей воткнувших в кузов автоваза двиг с трансмиссией от тех же скаев и сильвий, и называвших это автовазом после этого.За переделку конечно зелень .Если бы это на базе блоков родных было запилено то аплодировал бы стоя .
Это сделано на базе мотора 2130... Вставай и аплодируй!
Оно конечно охуительно, только моторесурс у двигателя какой стал? В плане баланса стоимость работ\стоимость навеса (турбин и прочего)\время жизни двигателя на отказ все печально, или количество затраченного бабла никакого значения не имеет?
Какой нафиг ресурс - это авто не ежедневного пользования, а для вот таких вот шоу
Зря Вы так думаете. У нас на подобных стритрейсинговых соревнованиях копейка с ВНЕШНЕ родным движком порвала нахер ВСЕХ. Неведомо, какие внутренности там были, но внешне движок был родной. Правда с довесками турбины и т.п. После последнего заезда выяснилось, что двигло было благополучно спалено (задымил), но 6000 призовых зеленых денег осталось у хозяина ТАЗа. Думаю он справится
Перед заездом делались ставки, и специально под капот заглядывали. Тоже думали - Аааа. Тазик с набором болтов и гаек вместо двигла.... Ога.
Это сообщение отредактировал vetusquaesti - 10 янв 2015 в 14:40
В детстве прирукожопили движок от "Верховины" к детскому велосипеду "Зайчик". Тоже пуля была ого-го... Вот только сейчас не понимаю - зачем? Хотя в то время смысла в этом было больше - тогда выбора большого не было..
Да вы стояли на месте! Мы на раму Верховины вешали моторчик от макаки, заднее колесо Восходовское, вот где дурьмашинка была (80-е).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а так ЗЕЛЕНЬ!
yaplakal.com