В инструкции моего первого нового автомобиля Форд Фокус было чётко написано - не нужно разогревать двигатель. Завёлся и сразу можешь ехать. В следующей новой машинке в инструкции даже этого не было написано, так как современный человек должен понимать, что современные (как и человек) материалы и технологии не требуют прогрева. Завёлся и можешь ехать потихоньку. А хочешь греть - свалт со двора и грейся. Тем более есть закон - греть машину во дворах многоквартирных домов запрещено! Ой, не знали? Ой, забыли? А вот много вас таких пидарасов, пыхтящих под окнами. "Ой, а мне холодно! Я замерзну! Ой мой двигатель холодный". Хуже обезьян. Что в Новосибе, что в Москве.
В инструкции моего первого автомобиля хундай акцент, было четко написано,движение начинать только когда стрелка то сдвинется на первую шкалу, а это где то 60гр.
Никогда ещё штирлетз не пиздИл так бездарно. Какой же ты низкосортный пламенный врунишка, однако! )))
Пассат б4 1.8 бензин. Пробег подкрадывается к 600000 км. Лично мой пробег на нем 380т.км, никогда не грел его. Пробеги небольшие, не более 100км в день за 5-6 раз. И вот только сейчас начало падать давление масла на горячую-износ маслонасоса. П.С. вкладыши менял только шатунные 250т.км назад
Зря ты это им сообщил. Тут целый автопарк обезьян с гранатами! )) Не удивлюсь, они по старой памяти машины сеном кормят. )))
А мне всегда "нравится" совет - грейте на плавном ходу в спокойном движении.
Может в каком-нибудь райцентре при минимуме траффика это работает, а если ты, например, в Москве на Черкизовской живешь, и через 100 метров при выезде с дворовой территории тебе нужно благодаря новой гениальной разметке резко стартовать, чтобы пересечь выделенку и влиться в поток, которому пофиг на твой плавный прогрев?
Ну мне этот вариант подходит отчасти, ибо движение пока машина не набрала 40 а лучше 60 её начинаю. Потом у меня впереди 1 км грунтовки при движении по которой на 2-3 передаче я добираю ещё 10-15 градусов потом выезжаю на дорогу и еду ещё километра 2 не спеша на 4й,потом выезжаю на трассу и даю под сраку.
И вроде сразу же должен был на мой аватар взглянуть, заплакать, развернуться и пойти ПНХ. Но нет же, спорит халоп, оскорбляет барина, негативно оценивает...
Стесняюсь спросить: а у обоих ораторов одинаковые автомобили зимнюю ночь простояли в равных условиях? А то окажется, что у одного в тёплом гараже в Сочи, а у другого - во дворе в Якутске, да и машинки потом окажутся разные и разных годов выпуска.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скачал инструкцию этого героя с Акцентом. И отдал на растерзание ИИ. Вот что ИИ нашёл. Далее от лица ИИ:
Что инструкция говорит прямо
В руководстве есть единственное прямое указание про прогрев:
«Не нажимайте педаль акселератора при запуске двигателя. Не повышайте частоту вращения коленчатого вала во время прогрева.»
Из этого следует официальная позиция производителя:
🔹 прогрев предусмотрен — двигатель работает какое-то время после запуска; 🔹 газовать при этом нельзя; 🔹 обороты должны быть естественными, холостыми.
❗ Что инструкция НЕ говорит
В тексте:
❌ нет требования стоять 5–10 минут;
❌ нет указания ждать до выхода стрелки температуры в «норму»;
❌ нет рекомендации специально долго греть мотор на месте.
📘 Что говорится о холодном двигателе и первых минутах работы ✅ После холодного запуска — ехать спокойно
В разделе «Вождение автомобиля» сказано:
«До тех пор, пока двигатель не прогреется, избегайте интенсивных и резких ускорений.»
И там же:
«Не нажимайте педаль акселератора при запуске двигателя. Не повышайте частоту вращения коленчатого вала во время прогрева.»
👉 Это ключевая позиция инструкции: двигатель прогревается в процессе, а водитель не должен газовать и резко ускоряться.
Что ты там скачал то? Херой ты наш, ты ищи тагаз с мотором 1.5 донс, стандартную инструкцию которая с машиной шла, вот есть одна проблема, кроме как инструкцию от «за рулем» ты не найдешь. И это забил я короче. Я не собираюсь ничего доказывать.
два ебалая один просто ебаный блоггер второй ушастошепелявый косит под гуру и несет хуету на фоне типа крутой тачки...
У этого гуру, в личном владении несколько машин мощностью 1000+ сил, которые отстроил и на которых периодически участвует в соревнованиях по дрэгрейсингу. А снимает видео в своем автосервисе, где тюнингует машины клиентов. Живет в США, поэтому у него только такие тачки.
Завожу машину, грею ровно столько по времени, пока тахометр не вернется с повышенных оборотов 1500–1600 в норму 700-800. В зависимости от наружной температуры, время разное. Вот и все. Зимой же еще мелкий нюанс, сразу тапку в пол не топчу, дабы при движении чуть прогрелась разного рода жижа, в разных частях машины, в тч в подшипниках. А для этого хватает времени пока выезжаешь со двора.
машину грею на месте ровно столько - сколько счищаю с неё снег. масла давно синтетические - нет смысла заморачиваться как греть. сел и тихонько поехал. пока со двора доехал до дороги - уже всё тёплое. вообще, машины (в основном) придуманы, чтобы на них ездить, а не дрочить на них.
Завожу машину, грею ровно столько по времени, пока тахометр не вернется с повышенных оборотов 1500–1600 в норму 700-800. В зависимости от наружной температуры, время разное. Вот и все. Зимой же еще мелкий нюанс, сразу тапку в пол не топчу, дабы при движении чуть прогрелась разного рода жижа, в разных частях машины, в тч в подшипниках. А для этого хватает времени пока выезжаешь со двора.
Я свою прогреваю до падения холостых с 1500 (при запуске) до нормальных 600-700. За это время и снег успеваю счистить, и сидушка прогревается, и стекло заднее оттаивает, и вариатор погонять успеваю. Уходит примерно 7-10 минут. И поебать на мнение всех остальных. А ездить при дующем из печки холодном воздухе - такое себе удовольствие.
У меня Королла 150, зимой на холостом ходу не дождешься падения "до нормальных 600-700", 1000 держит и пиздец. На ходу выходит на такие обороты, но тоже проехать надо километра 3... Да и Калдина была, так же работала...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В минус 35 после запуска по истечении 1 минуты пусть попробует передачу переключить и поехать.
у меня как то на пассате при такой же температуре амортизаторы замёрзли. сначала не мог понять почему машина к дороге прижалась, то есть на "кочку" амортик ещё жил, а обратно уже нет. через пару километров прогрелись и заработали. тот случай, когда сколько машину не грей на холостом - прогреется только мотор. старый блогер видимо живёт там где морозов нету, поэтому тупо не в теме , как греть машину, но пёрнуть в лужу надо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com