Судя по всему, после всех заводских усовершенствований обычного «жеребца», владельцу показалось мало 476 лошадиных сил мощности. Программа последующих доработок не известна, но результат имеется – 800 лошадиных сил! Видимо, это было уже слишком.
"... "А ты по курсу что на этом корче тоже отсечка есть?". Я ему: "Да не глумись ты, леший. Какая, нах, отсечка? Тут из электроники тока часы, которые не работают и мафон атланта". Тот пивка хапнул, ну и это: "Ты, говорит, один хэр не поймешь - там клапаны-пружины, зависают они на скотских оборотах. Давай, если не веришь, проверим". Ну а мне, дураку пьяному, чево не проверить. Тем более девки технически развитые, с титьками, заинтересовались. Ну и проверили, епть... Реву было на все деревню... Потом грохоту.... Короче до отсечки дело не дошло. Ё6нуло что-то и затихло. ...."
"... "А ты по курсу что на этом корче тоже отсечка есть?". Я ему: "Да не глумись ты, леший. Какая, нах, отсечка? Тут из электроники тока часы, которые не работают и мафон атланта". Тот пивка хапнул, ну и это: "Ты, говорит, один хэр не поймешь - там клапаны-пружины, зависают они на скотских оборотах. Давай, если не веришь, проверим". Ну а мне, дураку пьяному, чево не проверить. Тем более девки технически развитые, с титьками, заинтересовались. Ну и проверили, епть... Реву было на все деревню... Потом грохоту.... Короче до отсечки дело не дошло. Ё6нуло что-то и затихло. ...."
У нас бензиновый двигатель и жарко - в масло попал антифриз Раз попал антифриз - значит треснул блок, или головка треснула/покоробилась и протекла А это уже кранты.
Это сообщение отредактировал NordlineOst - 11 дек 2010 в 23:26
Я думаю горел выпускной коллектор, не выдержав такого температурного режима. А дым - горящие прокладки, возможно попадание охлаждающей жидкости (в этом случае дым - это испарение). Если блок цел, не так всё страшно. Насчёт проводки - не видно, как она устроена. Катушки же вроде бы индивидуальные, для каждой свечи. В любом случае, мне показалось, что двигатель заглушил водитель и вполне себе нормальный звук был.
Это сообщение отредактировал CbIP - 11 дек 2010 в 23:58
У нас бензиновый двигатель и жарко - в масло попал антифриз Раз попал антифриз - значит треснул блок, или головка треснула/покоробилась и протекла А это уже кранты.
Точно антифриз, не учёл что дым белый повалил 100% в масле охлаждающая жидкость, как электрик сразу лезу в проводку
вот это самолёт!!! ремонт однозначно, но чёт не думаю что серьёзный, было бы серьёзно если бы вылетело там чего или оторвалось, но не слышно характерного звука пи...ца. p/s ну там и покруче есть видео. http://www.youtube.com/watch?v=QOwKpWnyLPM&feature=related например.
Это сообщение отредактировал bubble - 12 дек 2010 в 21:54
Shelby GT 500 Cobra Super Snake -так такая тачила уже прокачана до 725 лошадей! Они ей, вuдимо, просто, испытание решили устроить! У пиндосов мания апгрейдить свои Мустанги, ну, вот и доигрались...
Белый дым из выхлопных труб - охлаждающая жидкость попала в цилиндры. Прокладка прогорела или головка полопалась. Или и то и другое, что при такой эксплуатации немудрено.
ёптыть любой мотор сгорит нахер если ему дать свободно крутиться и без нагрузки. Обаротов тыщ 10-12 было. Набор с нуля,резкий нагрев и пизнец поломалася пидалька. У меня питёрка 8500 выдавала без нагрузки, но пидальку я не держал долго.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а из глухонов вроди дымит значит мотор работает
yaplakal.com