Покупаем любой карбюраторный автомобиль,снимаем карбюратор,бензонасос.
Покупаем небольшой прицеп и фаркоп. На прицеп монтируем самостоятельно сделанный по чертежу газогенератор,прицепляем его к фаркопу.Там же распологаем и машки с дровами.
Соединяем впускной тракт автомобиля и выпускной тракт газогенератора шлангом.
Перед поездкой собираем дрова,хворост,просушиваем. Сбор валежника в лесах абсолютно законен.
Утром перед поездкой загружаем хворостом и дровами и растапливаем генератор,через 15-20 минут он выходит на рабочий режим,из него начинает поступать светильный газ.
Спокойно едем мимо пустых заправок,отныне все вопросы по стоимости бензина,его наличии и качестве нас перестают волновать.
Замену масла производим не ранее 15000 км,ресурс свечей тоже увеличивается в 2 раза.
Это сообщение отредактировал SantaLittle - 27 июн 2026 в 12:27
ГБО на метане? В Севастополе всё это время метан в свободной продаже и даже цена не сильно выше континентовской. И да, на Луну улетают только те, кто баллон с помойки поставил.
Это сообщение отредактировал ramzay1 - 27 июн 2026 в 12:28
А бортовой компьютер какого-нибудь Ниссана или Тойоты, управляющий углом Искрообразования, поймет что в цилиндры вбрасывается не 95 бензин, а какой-то светильный газ?
Даже на карюбюоатооных Жигулях последних моделей зажигание было не кулачковое, а электронное
Это сообщение отредактировал tserg - 27 июн 2026 в 12:31
У них нефти не было. А в РФ её - как у дурака фантиков. А если настроить заводов по получению бензина из угля, так украинцы их всё равно быстро угандошат. Как нефтеперегонные. Так что бензин не появится и из угля.
Бред. От такого топлива ресурс свечей уменьшится на порядок. Масла - раза в два. Карб заебешься настраивать и один хер мощность просядет адово. И это применимо только к примитивным моторам типа ТАЗа классики или старым американцам (но там и объем - мое почтение, расход тоже, никаких дров не хватит).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а можна еще ардуинку с шаговиками присобачить. тогда этот гудронный коллайдер смогет в автомате работать. да и тогда по CAN его можно с несвежей какой-нить иномаркой сдружить
Схема рабочая,но есть пара ньюансов...на современных моторах вы сначала будете разгонять его на бензине,затем жесточайшая детонация,которую мотор может уже и не пережить.Этот светильный газ-далеко не метан.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бред. От такого топлива ресурс свечей уменьшится на порядок. Масла - раза в два. Карб заебешься настраивать и один хер мощность просядет адово. И это применимо только к примитивным моторам типа ТАЗа классики или старым американцам (но там и объем - мое почтение, расход тоже, никаких дров не хватит).
зато масло можно потом отсепарировать, осветлить, очистить и дизельное залить. тока на механическом ТНВД. камонрейлу точно пизда придет
А бортовой компьютер какого-нибудь Ниссана или Тойоты, управляющий углом Искрообразования, поймет что в цилиндры вбрасывается не 95 бензин, а какой-то светильный газ?
Даже на карюбюоатооных Жигулях последних моделей зажигание было не кулачковое, а электронное
Электронное зажигание не помешает. А вот настраивать карб - будет то ещё дело. Ибо смесеобразования улетит к хуям.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com