В Калифорнии (я жил в Bay Area) нет соли, песка, глины, дорожной грязи. Фильтр имеет резиновую прокладку по периметру. В коробе всегда чисто.
Здрасти приехали, а фильтр меняют по причине что ключик попросил замены))))
Воздушный фильтр - это копеечная расходка, которую меняют просто затем, чтобы второй раз, только ради этого фильтра, не открывать капот. В среднем 15-20 баксов воздушный фильтр стоит.
Расходку меняют не по состоянию, а по регламенту.
Это сообщение отредактировал MountainView - 26 сен 2026 в 19:44
У меня ХС90 2.5т пробег/моточасы сама считала и «просилась» на ТО. Летом без пробок выходил интервал между ТО 18.000км. Масло кастрол доливал литра три между ТО. Перешел на мобил и ТО раз в 10 тысяч и жор ушел.
Где пост про машину? Сколько обошлась, сколько по времени везли.
Не любитель писать посты) Но есть о чем написать, может попозже накидаю: использую круглый год, гнал сам , выехал 1января из Владика, приехали 12ого вечером в Москву, но мы делали крюк на 1300км к другу в гости , в день проезжали от 600 до 1150км, ехали втроём ) (С аукциона до Владивостока ехала/плыла 6.5-7нелель, цена 1.75 во владике, 32тыс км, 2018год, самая жирная комплектация)
Диванные спецы от бмв… Там b 58 в стоке 380, без вмешательства в двигатель 450-480 снимают с мотора при ресурсе в 300000 км… этот же двигатель и мололи z4 тойота супра одно и тоже
На декоративной клапанной крышке 4 ребра=4цилиндра=b48
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интервал 5 тысяч миль в омериге. 7500 км. Наши дегенеративные дилеры рекомендуют раз в 15 тысяч км. К ста тысячам как раз кольца и залягут
И чего они у меня на 210 000 не залегли? А, да, у меня не БМВ.
У меня на прошлой Гранте к 200000 залегли Скорее всего - масло , после того , как сменилось название с Agip на Eni . Как выяснилось , не у меня одного и не только на ТАЗах . Перебирал сам - там весь дренаж в маслосъёмных кольцах был забит . Раньше в эти дырочки таракан пролезал , не цепляясь крылышками , а потом завод перешёл на облегчённую ШПГ с отверстиями полмиллиметра и ведро стало требовательно к маслу . Даже ту древнюю фотку нашёл -
В бмв, к вашему сведению, даже девушки масло умеют доливать. Движки бмв жрут масло даже с несильно большим пробегом.
С каким пробегом они жрут? Так заебывает тот пиздешь, когда не владеешь бмв, у меня сейчас пробег 52000км, мотор б48 на стейдже, 290 сил с 2х литров, не жрет оно масло вообще, комп сам считает интервал замены в мото часах, ориентировочно 7-8 т.км, за это время я не подливаю НИ-ХУ-Я
А что за бэха? Так-то для одной и той же модели разные регламенты в зависимости от региона продаж. Где-то замена масла каждые 10 тысяч, где-то 20. Раньше по крайней мере так было. Для Е кузова предусмотрено 30 замен масла. После этого появляется нестираемая ошибка по замене масла (но убрать конечно можно).
А что за бэха? Так-то для одной и той же модели разные регламенты в зависимости от региона продаж. Где-то замена масла каждые 10 тысяч, где-то 20. Раньше по крайней мере так было. Для Е кузова предусмотрено 30 замен масла. После этого появляется нестираемая ошибка по замене масла (но убрать конечно можно).
Обычная 3ка в кузове g20 с мотором b48, покупал новую в РФ перед самом началом войны, те официально завезена, без каких либо параллельных импортов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот за это пшиканье на 1:11 остатков старого масла на газон ему там такой штраф въебут, что продаст свою передвижную мастерскую и еще должен останется.
В Америке железки стоят копейки по сравнению с ценой часа работ! Многое можно себе назаказывать в комплект инструмента! Завидую! У нас в сверхдержаве все наоборот!
Я думал, в бэхах масло меняется само по себе : старое вытекло - долил нового. Тут какая-то, видимо, неправильная бэха.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В этом видео прекрасно всё. А попробуй-ка ты дружок холодным слякотным утром средней полосы приехать на какую нибудь Тойоту камри у которой в защите нет никаких дырочков под слив. И это еще даже не начало ебли... И если у тебя получится открутить закисшие соленые болты, ты столкнешься с прекрасной особенностью этих моделей и не только их... Когда защита крепится болтом проходящим через подрамник, а на выходе из подрамника закладная... И свмы секс что плоскость подрамника не горизонтальная, то есть закладная не лежит ровно и завернуть в нее болт тот еще квест для одного человека... Я таких историй знаю очень много)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А что за бэха? Так-то для одной и той же модели разные регламенты в зависимости от региона продаж. Где-то замена масла каждые 10 тысяч, где-то 20. Раньше по крайней мере так было. Для Е кузова предусмотрено 30 замен масла. После этого появляется нестираемая ошибка по замене масла (но убрать конечно можно).
Обычная 3ка в кузове g20 с мотором b48, покупал новую в РФ перед самом началом войны, те официально завезена, без каких либо параллельных импортов
А сборка чья? Если не Калининград, то берегите её)
В этом видео прекрасно всё. А попробуй-ка ты дружок холодным слякотным утром средней полосы приехать на какую нибудь Тойоту камри у которой в защите нет никаких дырочков под слив. И это еще даже не начало ебли... И если у тебя получится открутить закисшие соленые болты, ты столкнешься с прекрасной особенностью этих моделей и не только их... Когда защита крепится болтом проходящим через подрамник, а на выходе из подрамника закладная... И свмы секс что плоскость подрамника не горизонтальная, то есть закладная не лежит ровно и завернуть в нее болт тот еще квест для одного человека... Я таких историй знаю очень много)))
Я вас удивлю. Масло в движке и в КПП можно менять вообще не глядя ниже капота - через заливные пробки. Этой технологии уже лет 30. Нужны маслоотсосники и маслопромывщики. Почему в курсе -я один из тех, кто эти станки (они такие не маленькие, но на машине возить можно) ввозил в РФ в начале нулевых и ОЧЕНЬ большие бабки поднял на их продаже.
Это сообщение отредактировал Ch1ck - 26 сен 2026 в 20:31
В принципе очень грамотная замена масла здорового человека. У нас эта замена как правило ассоциируется с быдлом в гаражных условиях, но ТАМ это элитное обслуживание с выездом на дом. Я также делаю, только без пылесоса. Тут по щелчку с брелка он выключается и масло сливается, чтобы нидайбох пролить на асфальт. А так просто пробка откручивается и все льется, только перчатку надеть, чтобы не испачкаться и не обжеться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот интересно, а с медициной у них все так же "хреново"... Или как у нас все слажено, т.е. терапевт назначил КТ, а оказалось что КТ уже неделю как не работает и вообще договора на данный вид процедуры НЕ продлен и сделать его не могут... Или у убогих нет организаторов от бога! Ну им там мало платят, по этому они все у нас!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com