Дело то потихоньку движется

Это я уже 30 лет слышу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По твоему мнению там иной способ полета нежели на других самолетах? Все, что требуется для полета абсолютно как и у всех, крылья, хвост двигатели, ничего нового)

Выступление по телевизеру с рассказом о том что Россия продает на запад унитазы,Россия,Карл,на запад и как им теперь будет от этого очень плохо ,говорит о невероятной информированности Красного Солнышка о процессах происходящих в стране и тех достижениях про которые ему заливают в уши жополизы.

-Ваше превосходительство,видите дым на экране ?
-Да
-Буревестник наш синхрофазатронный ищет бури под управлением робота Федора.Третий год летает.Ждет команды бахнуть.Испытания успешны как никогда.
-А координаты ? Ну по которым я буду бахать и жахать ?
-Ну сейчас Федя рассчитывает на Толином гибком планшете,прямо в полете.
Там правда надо немного допилить устройство. К тридцатому.Там немного,триллиона полтора.

Блядь, розовые пони..... А вы знаете как создавались совместные предприятия по добыче алмазов в 90-2000? Американский бизнес очень любил Россию 90х годов, прямо аж в десна целовал)))

Вот, блять, нашли боевой самолет, чтобы доебаться. Будто на Су-35 или 57 за ним летали. Это Як - летающая парта. А как еще снять видео? Вертолет и коптеры медленные. Да и сдует их кхуям

Такая только у них и у Майкла Джексона.

Если все выделяемые деньги дойдут на производство и будут заказы от наших авиакомпаний, то будет отлично. Пока имеет то, что имеем

Это не будущая опасность. Мы уже там и плотно. Просто с европейского рынка пересели на.. китайский.

Это сообщение отредактировал LasochkaBel - 28.10.2025 - 16:08

Вы опять тут? Вам еще за прошлый пост должно быть стыдно, а вы с новым лезете..))

Там нет штурвала

А может дело не в менталитете, а в том, что люди умеют считать?
Если мы будем полностью локализовывать производство, то так и будем делать 2-20 шт. в год. А Китай, используя 85% импортных деталей будет делать 200-2000. При такой массовости какое производство будет дешевле, а соответственно на каком буде дешевле летать?
Как бы локализованная "искра" сколько у нас стоит?
А китайский Haval сколько у них?

И это печально.

Простите меня господа товарищи.
Но это какой то испанский стыд.
Начинаем начинать.
Как в той песне: речка движется и не движется.
Уже полторы сотни должны летать, будь всё поставлено
нормальным руководством. А у них всё только начинается.
ДБ

Это сообщение отредактировал Mohnaticus - 28.10.2025 - 17:32

Так всё-таки композитное крыло они сделали? Ну хорошо тогда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наивные вы, в сказки верите. Своё )) откуда столько?
Ключ трещетку найдите отечественную, а тут самолёт целый!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После SSJ-100 у меня очень предвзятое отношение к отечественной авиации.

А ты попытайся осознать, что китайцы в принципе свой первый двигатель такого класса делают. За 20-30 лет они создадут полностью независимую новую высокотехнологичную отрасль в своей стране. Теперь сравни это с Россией, которая еще во времена СССР производила всю номенклатуру авиационной техники, оснащенной собственными движками.

Ну так и нехрен лапшу на уши метать и бахвалиться сотнями и тысячами, чтобы какашками не кидали.
Сказали бы сразу "работаем, сделаем пару штук за год, попробуем, потом будем постепенно наращивать" - никто бы и слова плохого не сказал.

Сложно в таких новостях канаде, что-то писать, вот приходится натягивать сову на глобус).

Это очень круто, молодцы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошие новости!!! укры от буревестника еще подсирают!!!!!!!!🤣🤣 а тут еще самолет

Разница в том, что китайцы не пиздят, а делают, и не один-два экземпляра а производство полного цикла, при чём без громких заявлений
А наши только пиздЯт и пИздят, почувствуйте разницу

Китай уже 4 года делает и пока выпустил 24 самолета с темпом 6 самолетов в год. Чтобы выпустить хотя бы 200 - надо 35 лет и за 17 лет выпустил около 800 А-320 с возрастающим темпом - уже вторую линию сборки сделали

Сравните темпы, 6 - в год С919 и 75 - в месяц А-320. Мать его "Свободный рынок". Не будет у Китая своего самолета пока он в ошейнике и на поводке Запада.
По поводу ценообразования: как вам объяснить?
Был такой генератор ГС-18 (18 кВт). Он ставился на вертолет Ми-8Т, самолеты Ту-134, Ту-22 и на Т-80 он же стоял, обеспечивая энергетику постоянного тока на танке (на катерах, кораблях и ПЛ информацию не искал). До сего времени ремфонд выпускается. Как вы думаете, после целенаправленного прекращения эксплуатации Ту-134, количество выпускаемых генераторов возросло или уменьшилось? цена генератора возросла или уменьшилась?
Вы удивитесь, но изделия самолет МС-21 могут использоваться на вертолетах , катерах, грузовиках... Задача навигации самолета неотличимы от задач навигации катера, автомобиля или баллистической ракеты и решаются они одинаково. Гидравлическое управление плоскостями самолета идентично управлению ПЛ или танка, аналогично можно сказать про энергетику, электропривод, не говоря о радиотехники (навигации, связи, локаторах). МФИ самолета вы не отличите от экранов на банкомате или вашем компе, не говоря уже про провода, выключатели, реле и контакторах. Унификация - называется.
Изделия (компоненты) самолета не уникальны, а являются лишь звеньями цепи промышленного производства страны, причем передового, высокоразвитого, маржинального.
Поэтому совковый Аэрофлот был прибыльным, а нынешняя ГА и авиационное производство убыточны и требует все больших дотаций.

Как с тракторами

Ну да. Радоваться второму запущенному самолету на Родине Туполева, Ильюшина, Антонова, Поликарпова и многих других - это надо быть особо непробиваемым.
Но дело даже не в этом. Дело в том, что то самое мурло, при котором наследие вышеперечисленных великих людей, в нулевых, в десятых и далее годах просто загибалось на корню - продолжает сидеть и рассказывать сказки из телевизора, весьма довольное собой. В том числе и про гордо запущенный аж целый второй самолет.
Ну а такие как ты да, радуются. Улыбаются и машут.