Hyundai Motor представила в Южной Корее среднеразмерный седан Elantra нового (восьмого по счету) поколения. Пока модель показали только в спецификации для домашнего корейского рынка, там Элантру традиционно продают под именем Avante.
В очередном воплощении Avante/Elantra приобрел оригинальный экстерьер в последней итерации фирменного стиля Hyundai, которая называется Art of Steel, то есть «искусство стали». Привлекают внимание укороченная задняя часть и массивные выделяющиеся объемы крыльев с гранями-подштамповками в верхних частях. При виде в профиль в облике нового Avante/Elantra можно найти отдаленное сходство с супердорогим итальянским внедорожником Lamborghini Urus.
Оформление передней части характеризуют граненое формообразование бампера, спрятанные в углах блоки ближнего и дальнего света и зауженные сегменты дневных ходовых огней и указателей поворотов. В задней части фонари выполнены в виде H-образной композиции, в которой горизонтальные элементы не смыкаются с вертикальными.
Габаритные длина, ширина и высота новинки — 4765, 1855 и 1425 мм соответственно, колесная база — 2750 мм, относительно модели уходящего поколения длина увеличена на 55 мм, ширина — на 30 мм, колесная база — на 30 мм.
Архитектура передней панели салона выполнена минималистичной, при этом поверх нее смонтирован 14,6-дюймовый планшетный дисплей медиасистемы. Цифровой щиток приборов сделан совсем небольшим и установлен вплотную к лобовому стеклу — на него выводится только самая необходимая информация. В оснащении, помимо прочего, заявлены 10 подушек безопасности, комплекс систем помощи водителю, аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen, интегрированный видеорегистратор, беспроводная подзарядка под два смартфона и USB-гнездо с мощностью зарядки 100 Вт.
На внутреннем корейском рынке новый Avante предложат в двух моторных версиях — с бензиновым «атмосферником» 2.0 мощностью 147 л.с., а также с гибридной системой, в состав которой входят 1,6-литровый ДВС, электродвигатель и батарея (суммарная мощность — 155 л.с.). В связке с 2.0 работает бесступенчатый вариатор, в гибридной системе — 6-ступенчатая роботизированная КП. Привод в обоих случаях — передний.
В Южной Корее продажи новинки стартуют в течение нескольких недель, на остальные рынки она выйдет позже.
Напомним, Elantra / Avante уходящего образца выпускали с 2020 года.
Да хоть Элантру в предыдущем кузове. Ну уебище же в этом, с какой стороны не посмотри. Салон вообще дичь. Просто планшет впиздярили. У Весты даже симпатичней
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня старенький Лансер Х, 2008 года. Очень люблю своего улана, коня, но смотрю на новые авто, восхищаюсь азиатским автопроизводителям. Заметьте, про наш слова не сказал, хотя хочется, но стараюсь не выражаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да хоть Элантру в предыдущем кузове. Ну уебище же в этом, с какой стороны не посмотри. Салон вообще дичь. Просто планшет впиздярили. У Весты даже симпатичней
Каждому своё. А мне понравился интерфейс Елантры, ну прям уж не очень, но хорош.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
нормально, вид имеет 
yaplakal.com