5 культовых советских велосипедов

На ММВЗ были алюминиевые крылья-те не ржавели,но нежные сильно.
Я за такими год гонялся,но таки-нашел,выменял,отстучал и на Десну свою поставил.

ПРочитал 14 страниц текста и картинки все пересмотрел, но нигде не нашёл упоминания агрегата под наименованием "Велла". В 1990 году батя притаранил такой синенький велосипед (мне тогда было 7 лет, а сестре - 8) и сказал "учитесь"... А велосипед был "дамский" - с двумя рамами параллельными. Больше года мы с сестрой на нём "дрессировались", а на следующий год батя ещё одну "Веллу" привёз. Зелёненькую... Уже с нормальной рамой. Она в принципе ничем от "Урала" не отличалась, разве что на 2-3 см повыше была. Как же я зайопся "под рамой" кататься... А потом освоил.
Синенькую году в 1994 или 1995 спиздили, а зелёненькая до сих пор в сарае стоит )

О как же я хотела "Каму". Зелененькая, складная, моя мечта. Мама даже раскошелилась и мы пошли в спорттовары, но увы, все "Камы" там были с браком. В итоге мне достался от старшего брата - красный "Салют С". Для девочки 10 лет велик был просто огромный, однако сколько дорог было на нем изъезжено и даже без травм)

На Уралах была сидушка жесткая а на Салютах Камах сидушки мягкие были. Так что хозяевам Салютов и Кам ебальничком щелкать много не приходилось. Знаменитый ключ и у моего Урала появилась мягкая сидушка)))

Цитата (Gearboxer @ 6.06.2015 - 13:22)

Как бы злободневно не звучало,но была еще "Украина"

только что хотел написать, но ты опередил. хотя и до тебя, наверно, на 14 страницах её уже не раз вспоминали. я на неё после орлёнка перешёл - поначалу она казалась гигантской, да и яйца надо было беречь, но все перечисленные советские велики всё же были проще, чем нынешние, которые сраные маркетологи заставляют обслуживать так, что порою даже автомобиль курит в стороне. а тогда только вода из шланга и солидол - больше ничего было не нужно.

На третей фотке не "Урал", а "Украина", хотя.... одна баня)

двух месяцев, кажется, не прошло стех пор как отписывался на эту тему.

1) "Урал", "Украина", "Сура" и еще несколько марок - это ОДИН велосипед, клон французской модели 1910-х годов. Да, удачный - но выпускался он едва ли не в полдюжине городов, и уральцы знали "Урал", Поволжье - пензенскую "Суру", дальше на восток знали харьковскую "Украину" - и так далее. Не было никогда такого, чтобы все гонялись за "Уралом".

2) для того чтобы умещаться на велосипеде, дорогой школоло, тот же завод что и "Урал" выпускал подросткового "Уральца" - уменьшенного процентов на 10.

3) собственно, линейка велосипедов. как только ребенок вырастал из трехколесника, выглядела как "школьник" - "орленок" - "Уралец" - взрослый велосипед.

4) где "Салют"? Где бескамерный трансформер, на котором можно было переставить заднюю ось - и он из трехколесника становился двухколесником?
Это сообщение отредактировал posadnik - 6 июн 2015 в 13:46

"Спутник", "Старт-шоссе", а ещё у приятеля был "Чемпион шоссе" - легендарная машинка!

"Урал" помню. Вот уж действительно диплодок. Даже, скорее, стегозавр. Тяжеленный, но неубиваемый. Гремит, скрипит, звенит, но едет. Нихрена ему не делалось, хоть и тонул у меня не раз и с моста падал.

Был еще "Уралец" - тот же "Урал" но в масштабе 0,75

"Кама" - ну в те времена мы к ним относились, примерно как сейчас в водилам потрепанных БМВ. Т.е. аппарат в принципе неплохой, но явный признак мажора.

Добавлено в 14:15
Кстати, еще из советского сумрачного гения был такой особый зверек - "Юность", или "Юниор" уже не помню. Велосипед удачно сочетавший в себе недостатки всех известных моделей. Размером в пол-урала, весом с сам урал, колеса с куском резинового шланга вместо шин, усилие на педали такое, что не всякий взрослый мужик на нем мог ехать, а самое главное - педали с задней звездочкой цепь связывались жестко, без "трещетки". Т.е. или крути педали не взирая ни на что, или на эти педали тебе ноги намотает.

Мне до сих пор хочется найти того конструктора, который изобрел это орудие испанской инквизиции и посмотреть ему в глаза. Просто посмотреть. Интересно, он на человека вообще похож?

В общем, "Урал" форева. Хотя ездил я на нем поначалу на раме (до седла не доставал). Яйца на кочках если не отобьешь вусмерть, то потом становятся чугунные и звенят.
Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 6 июн 2015 в 14:19

У меня такой был в детстве, только спици цветной проволокой перемотаны были и на золотниках космонавтики были. Катафоты на бардачке обязательно

Блин, помню как пересел с зайчика на Орленок товарища, а тормоза то там другие. Хорошо, что не убился. Остановился в куста . А у самого потом была Десна с генератором и фарой, а потом Украина. И да - вел - самый лучший подарок был. Не то что у теперишних

а моя Кама по сей день жива ) 22 года в эксплуатации

Цитата (posadnik @ 6.06.2015 - 13:45)

2) для того чтобы умещаться на велосипеде, дорогой школоло, тот же завод что и "Урал" выпускал подросткового "Уральца" - уменьшенного процентов на 10.

Не совсем так.Урал делали в Перми.Там же делали и Каму.А Уралец -в ПГТ Атиг Свердловской области.У Уральца даже табличкка была такая на сидухе:

Урал,Школьник и Муравей(у меня)

Цитата (Moloh1976 @ 6.06.2015 - 13:27)

На Уралах была сидушка жесткая а на Салютах Камах сидушки мягкие были. Так что хозяевам Салютов и Кам ебальничком щелкать много не приходилось. Знаменитый ключ и у моего Урала появилась мягкая сидушка)))

А еще, знаете ли, в довоенном ССР интернет, суки, блокировали. Ни в одном доме его не было..
не поняли намек?

Жесткие сидушки из формованной кожи - гост старый, емнимс еще довоенный. Камы и салюты выпускались сильно позже. Поэтому если у вас был вел со старым сиденьем, никого кроме года выпуска вела. винить не надо. У меня "Сура" - ровно тот же вел, что и "Украина" с "Уралом" - купленная году в 83 - была уже с мягким сиденьем.

У меня был школьник с сиденьем от мопеда "Карпаты" сразу вместо сидения и багажника)), потом сразу урал, сначало под рамой много наездил на нём...потом уже по взрослому .. но по сзрослуму несколько раз звонко звякнулся промежностью об енту самую раму.. жесткач конечно был..

КАМА аж всплакнул,а Москва80 помните их узнаваемый шелест звёздочки,ТС зелень однозначно

А еще были менее распространенные Весна и Рябинка.Производились там же где и Уралец-в Атиге.Рябинка была дамской(с открытой рамой),А Весна -складная.Рябинок было очень мало,и были они ярко оранжевого цвета,с такими же шинами,а Весна была как правило зеленая,с белыми крыльями.
Рябинка:

Весна.:

"КАМА" была, был "спортик" (наверно Турист), а где мой любимый "САЛЮТ", ТС ты ТРОЛЛЬ, я тебя ненавижу, хотя за тему зелень, а ты иди в ж*пу......

ММВЗ - Малых молокососов возить запрещено..

У меня был СКИФ как щя помню мягкая сидуха квадратной формы крылья ,дюралевые обода,и руль в форме рогов с ручками под ладонь и стоил больше сотни

У меня был "Салют" блевотно-голубого цвета за 100 рублей (кстати, хороший велик), а до этого "Школьник" с дичайшими прокрутами и слетающей цепью.
P.S: У салюта было несколько клонов. Один из них "Альтаир". Такой же в точности, но с более толстыми, колесами.

Добавлено в 18:27

Цитата

Где бескамерный трансформер, на котором можно было переставить заднюю ось - и он из трехколесника становился двухколесником?

То "Космос". Это был жесточайший песдец, если честно. Предпочтительней было иметь "Олимпик".
Это сообщение отредактировал pipuch - 6 июн 2015 в 18:29

У меня был Орлёнок, ярко-алого цвета, красавец, а обода сияли,
никелированные! А у подружки была девочковая Ласточка, красивая тоже,
вся изогнутая, ни одной прямой линии.
Детство, АУ!

Разгребал залежи археологии в гараже.. Умрите от зависти


Это сообщение отредактировал plotnik95 - 6 июн 2015 в 19:25