дастер - Марка надо было брать - Марка!!! ну или СРВешку - у нее хоть все четыре ведущие в отличии от дастера https://www.youtube.com/watch?v=sMKimnnvSZQ Это сообщение отредактировал viktom2016 - 4 янв. 2017 г. в 13:09
ведущее будет одно колесо которое и будет буксовать.
ты дибил? это грести будет одно колесо, но второе от этого не перестает быть ведущим. т.к. если заехать в эту же лужу вторым колесом, то грести уже будет именно оно. а ведущим оно перестало бы быть если бы не гребло никогда. как оба задних колеса на переднем приводе например.
Это как повезёт. ТС - один из немногих, кому повезло
А чё? Мой кум 2105 не продаёт из принципа. 2000 г. рождения. Кузовщина уже не фонтан, соответственно не один раз ходовую перебирал. Пробег уже 450.000 км. Движок пока не ремонтировался. Вообще. Масло не жрёт... Вот и катает сам или его сын по работе. Ждёт огда двигун загнётся. Экспериментатор. Да, с самого начала лил в двигун ХАДОвские присадки, может помогло это?
Это сообщение отредактировал nambus - 4 янв. 2017 г. в 13:17
при всем этом у Вас полный привод.ю т.е. проходимость выше чем у гранты.,
Ха-ха, недополный привод дастера не увеличивает проходимость, а лишь помогает трогаться на льду, не более.
до них не как не дойдёт что в Дастере 4х4 НЕТ!
Да что ты говоришь блять! то есть мой знакомый думает, что катается на полноприводном Дастере? а на самом деле там недопривод?
ну и картинка с оф.сайта нашего местного дилера.
В Дастере ведущих колёс всего два! это одно переднее и одно заднее. 4х4 там нет. так как в Дастере НЕТ БЛОКИРОВКИ! Запомни это
Если нет межколесной блокировки - это не значит, что Дастер не полноприводный! Советую почитать теорию хотя бы по системам полного привода. Если судить согласно твоему утверждению так, то и Нива не полноприводная получается и Субару и Ауди и т.д. и т.п.
при всем этом у Вас полный привод.ю т.е. проходимость выше чем у гранты.,
Ха-ха, недополный привод дастера не увеличивает проходимость, а лишь помогает трогаться на льду, не более.
Если так судить, то единственный честный полный привод реализован на Гелендвагене, т.к. имеются блокировки) А по факту- судя по опыту моей эксплуатации Дастера с полным приводом - он ползет пока не вывесит колесо (нет блокировок) или не сядет на брюхо. И в грязи на черноземе очень достойно себя показывает. И Самару приходилось в крутой заледенелый подъем на тросе тащить ибо она на своем переднем вообще ни в какую даже 10% подъема не брала.
Собственно про лёд я написал.
А так я на Калине по полям гонял, из-за навигатора. Благодаря высокому клиренсу нигде не садился. Ибо в самое гуано не совался.
Ну и по льду в горку приходилось забираться, нормально. Главное не останавливаться, потом тронутся тяжело.
У меня рядом Токсово(Лен. область) там есть горнолыжный курорт "Северный склон" называется, помню года 4-е назад зимой туда сунулся, там полноприводные забраться не могли, плюнул, кое-как развернулся и уехал.
так кроссовер же, заснеженный двор, раскисший проселок, по снежной трассе уверенно идешь, расход при этом ниже чем у гранты, а вот если цель леса, лесовозные колеи и прочие прелести, тогда да, нужен внедорожник с раздаткой, понижающей передачей, блокировками, большими колесами, вот только расход у него будет уже приличный. А это по сути легковой автомобиль с расширенными возможностями.
при всем этом у Вас полный привод.ю т.е. проходимость выше чем у гранты.,
Ха-ха, недополный привод дастера не увеличивает проходимость, а лишь помогает трогаться на льду, не более.
до них не как не дойдёт что в Дастере 4х4 НЕТ!
Да что ты говоришь блять! то есть мой знакомый думает, что катается на полноприводном Дастере? а на самом деле там недопривод?
ну и картинка с оф.сайта нашего местного дилера.
Ну если "Дастер" и "awolfman" так разбираются в полном приводе, то гранта у них вообще ломаться не будет, половину неисправностей просто замечать не будут. Хоть бы матчасть поучили, если я сейчас скажу, что в УАзе и Ниве тоже не все 4 колеса одновременно гребут, то наверное шок будет... такой обман все эти годы
Полный привод дастера действительно неполноценный, но только по причине отсутствия раздаточной коробки с полноценной понижающей передачей, в остальном колеса вращаются так же как на уазе, ниве, тойоте,сузуки и пр. - по одному на каждой оси.
В Дастере ведущих колёс всего два! это одно переднее и одно заднее. 4х4 там нет. так как в Дастере НЕТ БЛОКИРОВКИ! Запомни это
Вот тут ты глупости говоришь. Отсутствие блокировок не мешает ему быть 4х4. У тебя Гранта что, тоже с приводом на одно колесо? Нет, она с приводом на переднюю ось и дифференциал распределяет поток мощности на менее нагруженное колесо. С приводом на одно колесо на память приходит только гдровский Трабант.
еще был хиппи-вэн. у него тоже такая фишка была. вернее он стал хиппи-вэном из-за своей необычайной дешевизны. а как его звали? какойто пальваген - это я и знаю.
при всем этом у Вас полный привод.ю т.е. проходимость выше чем у гранты.,
Ха-ха, недополный привод дастера не увеличивает проходимость, а лишь помогает трогаться на льду, не более.
до них не как не дойдёт что в Дастере 4х4 НЕТ!
Да что ты говоришь блять! то есть мой знакомый думает, что катается на полноприводном Дастере? а на самом деле там недопривод?
ну и картинка с оф.сайта нашего местного дилера.
Ну если "Дастер" и "awolfman" так разбираются в полном приводе, то гранта у них вообще ломаться не будет, половину неисправностей просто замечать не будут. Хоть бы матчасть поучили, если я сейчас скажу, что в УАзе и Ниве тоже не все 4 колеса одновременно гребут, то наверное шок будет... такой обман все эти годы
Полный привод дастера действительно неполноценный, но только по причине отсутствия раздаточной коробки с полноценной понижающей передачей, в остальном колеса вращаются так же как на уазе, ниве, тойоте,сузуки и пр. - по одному на каждой оси.
если на каждое колесо будет честно и всегда приходиться ровно 25% общего крутящего момента, то такая машина будет хорошо ездить только прямо. повернуть ее будет ой как трудно. впрочим в тот момент когда ты едешь по говну и не стоит вопрос выбора полосы для движения, но лишь стоит вопрос продраться или остаться тут навечно - то тогда да. необходимо чтоб каждое колесо вращалось.
не, так-то машина так и остается полноприводной, как и Нива как и УАЗ как и субару с кваттро-аудями всякоразными. НО! судя по тому что и ауди и субару и прочие полноприводники прекрасно входят в поворот - в момент движения, если они не на слабонесущей поверхности, на каждое колесо идет далеко не все честные 25% крутящего момента от общего. а лишь столько сколько дифференциал увидел.
гребет полноприводная машина - не всегда даже двумя колесами, таки да.
расход в 4.8 на ней можно добиться если залить 95 и ехать с горочки
Если ехать с горочки - то можно добиться и 0,0 ;)
по евро 4 или 5 - уже нет. ты будешь тратить но в размере холостого хода. хотя у меня нива евро4 и с горки она не разгоняется и ревет как и десятка евро2. до евро 2-3 еще можно было с горочки горючку зажлобить. а потом толстые дядьки решили негоже допускать экономию с горочки, этак и тормозные диски не будут разходоваться (наверное нефтяникам еще производители феродо тоже потыкались носом в руку) и решили что в новые евронормы ввести - "для равного разхода топлива и равномерного выхлопа" - такого рода фишку.
хорошая тема про современный ВАЗомобиль. Мы уш как нить на старых инопомойках покатаемся чем на таком современном, качественном автомобиле за мешок денег http://www.yaplakal.com/forum3/topic1520627.html
Почитал тему - понял, нужно брать. Все проблемы с грантами "у соседа" или "у знакомого". Везде "у меня" ездит без проблем, максимум лампочку поменял. Проблемы соседа для меня не актуальны.
Почитал тему - понял, нужно брать. Все проблемы с грантами "у соседа" или "у знакомого". Везде "у меня" ездит без проблем, максимум лампочку поменял. Проблемы соседа для меня не актуальны.
Ну вот, Дастер не зря свой хлеб ест))) Ты точно ВСЮ тему прочитал? Ничего подозрительного не заметил?)))
Почитал тему - понял, нужно брать. Все проблемы с грантами "у соседа" или "у знакомого". Везде "у меня" ездит без проблем, максимум лампочку поменял. Проблемы соседа для меня не актуальны.
Ну вот, Дастер не зря свой хлеб ест))) Ты точно ВСЮ тему прочитал? Ничего подозрительного не заметил?)))
эх не отговаривай. человек все правильно делает. Этож Ладушка - наша, родимая - отечественная. Она не подведет. Хорошая машина, надобрать!
Почитал тему - понял, нужно брать. Все проблемы с грантами "у соседа" или "у знакомого". Везде "у меня" ездит без проблем, максимум лампочку поменял. Проблемы соседа для меня не актуальны.
другань, бери смело и голову не бей себе. Отличная тачка, управляемость, качество, клиренс, надежная. Все на высоте. Доступные запчасти. В каждом магазине можно купить и за копейки все. Лучше вариантов нет. В общем - правильный выбор! Мисье Дастер может и скидочку тебе организует, так вообще тогда жир!
А инопомойки 6-10 летние ну их нафих. Это для нищих. Эт мы по 100 000 км на них ездим, у нас просто нет стока денег, чтоб новую ладушку грантушку раз в три года покупать. Поэтому этот вариант - тебе не вариант.
Это сообщение отредактировал Тиабалду - 4 янв. 2017 г. в 15:12
мой уаз , 113000 км , я второй хозяин , после покупки - заменил все резинки и шкворни, ничего такого ужасного как пингвин пишет не наблюдаю , уаз 2006 года , ну единственное- пороги сгнили , менять надо
мой уаз , 113000 км , я второй хозяин, уаз 2006 года , ну единственное- пороги сгнили , менять надо
ну ды отличный автомобиль. пффф, пороги сгнили, подумаешь. Они нафих не нужны, голову не забивай. Приваришь новые - они опять сгниют. Нет порогов - нет проблем
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
то есть мой знакомый думает, что катается на полноприводном Дастере? а на самом деле там недопривод? 
yaplakal.com