Кто будет бочки дырявые загружать в отсек, а потом кидать? Кстати, как? Бомбодержатель к 200 литровке приваривали что ли? Вы фрицев совсем за идиотов держите. Бомбы гораздо эффективнее. К слову анекдот вспомнился про резиновую бомбу, которая несколько городов разрушила.
вот потому что идиотами не были, поэтому и делали такое . Авиабомба убьет 1-2-3-х, а воющая бочка деморализует целую роту. Еще скажите, что гроикоговорящие установки на передовую не таскали..
Шок! По инерции "сирены" до сих пор ставят, даже на аэробусы!
Это не сирена, это электрогенератор, при отказе двигателей, за счет встречного потока будет вырабатываться минимум электроэнергии для питания ключевых систем самолета.
Кто будет бочки дырявые загружать в отсек, а потом кидать? Кстати, как? Бомбодержатель к 200 литровке приваривали что ли? Вы фрицев совсем за идиотов держите. Бомбы гораздо эффективнее. К слову анекдот вспомнился про резиновую бомбу, которая несколько городов разрушила.
соглашусь,прагматичный тевтонский разум не позволит гонять самолёт впустую
Сам я лично считаю, что это байки, но чем чёрт не шутит.
На всякий случай приведу примеры очевидцев:
Александр Васильевич Пыльцын. Штрафной удар, или Как офицерский штрафбат дошёл до Берлина.
Цитата
Не успела скрыться эта группа фашистских стервятников, как мы услышали надсадный гул моторов и заметно выше в небе появилась вторая волна самолетов, более крупных, наверное бомбардировщиков. Вскоре стало отчетливо видно, как с них вниз посыпались какие-то разной конфигурации предметы, стремительно увеличивающиеся в размерах по мере приближения к земле. Я впервые попал под бомбежку, однако опытные офицеры и штрафники сразу определили, что это бомбы, но вместе с ними к земле приближались и какие-то длинные предметы, делая круги в воздухе и издавая леденящие душу звуки. Оказалось, что для устрашения немцы сбрасывали обрезки рельсов, швеллеров, и всякое другое железо, даже продырявленные металлические бочки. Все это, приближаясь к земле, порождало какие-то невообразимые вой и свист, от которых становилось, может быть, даже страшнее, чем от самой бомбежки.
Артём Драбкин. По локоть в крови. Красный Крест Красной Армии. Козубенко Иван Семенович.
Цитата
Полк сосредоточился для очередной атаки. Я уже говорил, что мы буквально прогрызали оборону противника. Немцы упорно сопротивлялись днем, а ночью поджигали и отступали на заранее подготовленные позиции. В занятых у немцев траншеях были наши мотострелки. Батальон из нашей бригады. Танкисты располагались метрах за 800 сзади от пехоты. Я пошел в траншею на передний край. Добирался по ходам сообщения, по отсечным траншеям. Шел с целью подобрать блиндаж, где бы мог разместиться медпункт при наступлении. Меня всегда сопровождал ординарец — Коля Петров, 18-летний паренек. Его мне дали из роты автоматчиков. По штату мне ординарец положен не был. Попали под бомбежку. Немецкие «Ю-87» пикировали с таким жутким воем, что очень сильно давило на психику. Кроме бомб, сбрасывали пустые бочки, обрезки рельс и др. Все это создавало неимоверный шум. Одна из тяжелых бомб разорвалась недалеко. Меня засыпало. Я очнулся, когда Коля приводил меня в чувство. Оказалось, он находился метрах в 15 от меня. Его тоже засыпало, но немного. Он откопался и откопал меня. Я был без сознания. Я очнулся тогда, когда он колдовал надо мной. Взвалил меня на плечи и отнес в ближайшую санчасть.
Дремух (Котолупенко) Зинаида Филипповна, 1933 г. р. Дети войны.
Цитата
Бомбили днем и ночью, да еще немцы сбрасывали рельсы с самолетов, они так свистели, что передать нельзя. Потом наш полковник Горпищенко сказал, что больше нельзя оставаться в землянках, а надо перебираться в штольню. Там мы были без еды и воды. У нас ноги пухли.
Сам я лично считаю, что это байки, но чем чёрт не шутит.
На всякий случай приведу примеры очевидцев:
Про бочки я тоже много читал, но все-таки считаю это небылицами.
Не так уж много у немцев было бомберов, чтобы заниматься такой фигней. Во-первых, бочки надо дырявить, а они ведь полезные и денег стоят. Во-вторых, их надо потом выкидывать, а это умышленная порча имущества и вредительство. В-третьих, неясно - куда и как дырявую бочку подвешивали? Она влезала в бомболюк или висела снаружи? Если висела снаружи, как это сказывалось на аэродинамике самолёта? В чём вообще смысл холостого вылета?
Но куда прикажете девать многочисленные свидетельства? Полагаю ответ состоит в том, что факт место имел, но это были не бочки Это были подвесные баки для горючего. Под те же истребители подвешивали дополнительные емкости с горючим, а потом их естественно сбрасывали. Там были отверстия , через которые горючее и поступало в самолет , они и свистели. Ну а на земле тогда же не очень разбирались в самолетах , да судя по всему и сейчас народ тоже не очень понимает что к чему . Ну а как назвать емкость , от которой пахнет горючим ? Бочка конечно .
Сам я лично считаю, что это байки, но чем чёрт не шутит.
На всякий случай приведу примеры очевидцев:
Возможен еще один вариант. Читал про "бочки" в мемуарах маршала Чуйкова и генерала Попова. Это соответственно Сталинград и Севастополь.
Тут факт тоже мог иметь место, но сие проделывалось с целью дезинформирования противника: создания иллюзии минных постановок на фарватерах и в акваториях рек. Мины вещь дефицитная и не всегда имеющаяся в наличии и их заменяли эрзацем.
Буквально вчера (в который уже раз!) услышал историю о том, что немецкая авиация в 1941 году сбрасывала на советскую пехоту дырявые бочки из-под бензина, которые при падении издавали столь ужасный вой, что необстрелянные солдаты полностью теряли самообладание. А если критически подойти к этой легенде? Задача бомбардировочной авиации, как известно, состоит в том, чтобы доносить до цели полновесные боеприпасы, а не «затоваренную бочкотару».http://www.aif.ru/society/history/17448
Дед, царство ему небесное, рассказывал (увы не мне, не дожил он до внуков) по свисту минометной мины знали как далеко или рядом упадет. А когда в твой окоп летит звук особенно мерзотный. Научились по звуку сваливать.
Кто будет бочки дырявые загружать в отсек, а потом кидать? Кстати, как? Бомбодержатель к 200 литровке приваривали что ли? Вы фрицев совсем за идиотов держите. Бомбы гораздо эффективнее. К слову анекдот вспомнился про резиновую бомбу, которая несколько городов разрушила.
вот потому что идиотами не были, поэтому и делали такое . Авиабомба убьет 1-2-3-х, а воющая бочка деморализует целую роту. Еще скажите, что гроикоговорящие установки на передовую не таскали..
В фильме Михалкова с "лаптежника" стрелок срал в полете - так эффект деморализации еще выше был бы, можно было целый полк вывести из морального равновесия или даже дивизию!
Это сообщение отредактировал Nemo2013 - 29 апр 2018 в 20:50
Предлагаю послушать момент пикирования, представленный в видеозаписи:
Но "концерты" Штук продлились недолго. Советские солдаты их слушали до 1941-1942, пока немцы имели превосходство в воздухе. В 1943 сирены начали снимать, что уже не быть такими заметными. Паника уже была в германских рядах.
Вопрос: А сами пилоты не страдали от постоянного воя? Ответ: Нет, сирены срабатывали на скоростях, достижимых лишь в пике.
У меня всё...
и тем не менее даже Ю-87 летали на боевые до конца войны...несмотря на превосходство в воздухе Советских ВВС
Летали, но обратно не возвращались, по заявленной тобой причине.
На высоте около 600 метров клаксон замолкал, и пилот сбрасывал бомбы: бомбометание запускало на «Ю-87» систему автоматического выхода из пике, в течение которого оба члена экипажа подергались значительным перегрузкам. Вероятно, именно в этот момент пикирующий бомбардировщик оказывался наиболее уязвим: он снижал скорость, автоматически выходя из пике, а из-за больших перегрузок экипаж был практически выведен из строя."
Да! вот только если ПВО его подпустили достаточно близко для сброса бомб то это дно: боятся ответки фрицам уже не стоило(ну если только везучий Вася с винтовки собъет, но эт фантастика) Ну а в техническом плане надо отдать фашикам должное: на устаревших самолетах и автоматика и датчики были уже в то время.
Я думаю, у этих штук все-таки другое предназначение, нежели устрашать врага ADG — air driven generator, турбина, которая раскручивается набегающим потоком воздуха. Используется в качестве источника переменного напряжения, чаще - резервного. На "штуку" его ставили, как мне кажется, в качестве основного. А сирену можно было сделать и попроще, без движущихся частей и лопастей.
Вот бочки уже забрали реально.Раньше не задумывался- а в самом деле- КАК? как ее крепить то? Засунуть без крепежа- ну совсем не вариант...Одна Вер ия- приваривать ухо.....но блин влезет ли она и как ещё улетит.Совсем невесело если не захочет уйти без контакта с самолетом- масса низкая,аэродинамика....Ога.Сдается- больше солдатская легенда
Пилоту слишком дохуя за чем следить приходилось (прицеливаться, следить за приборами) поэтому момент выхода из пикирования определялся на слух по тональности сирены (набранной скорости).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В-третьих, неясно - куда и как дырявую бочку подвешивали? Она влезала в бомболюк или висела снаружи? Если висела снаружи, как это сказывалось на аэродинамике самолёта? В чём вообще смысл холостого вылета?
yaplakal.com