Отопление углем при электровозе.

Цитата (MimaKrokodil @ 25.11.2024 - 09:31)

Цитата (tserg @ 25.11.2024 - 04:43) Думай что говоришь. В любом вагоне установлена также обычная печь. А всё станции имеют запасы угля. В двухэтажниках печей нет, только электричество

так двухэтажники и не стоят как обычные пассажирские по 30-40 минут на станциях

Цитата (1300V4 @ 25.11.2024 - 05:29)

Пиздец перепись школотронов-гуманитариев. Тут тебе и отопление от генератора на колёсных парах (это каким знанием физики нужно обладать?) и токоприёмники на вагонах т.к. электричества нужно много. Пиздец покемоны, откуда вы лезете в любой теме в которой нихуя не знаете? Ну обосрались в очередной раз. Норм. Я скоро список ебланов начну составлять с их высерами.

В теме? Ну, так объясни! Я , сейчас с работы пришёл, погуглил

https://www.tutu.ru/geo/journal/transport/a...otyol-v-vagone/

Вроде норм расписано.

А, еблан - ты, со своим высером. Сам-то все на свете знаешь?
Вот за это шпала.

А что такого? Она на учёбе на проводника в телефон пялилась, а теперь кины снимает, что это пиздец как тяжело работать проводником?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теплый ламповый вагон. Что не так?

Это жизненная необходимость. Расстояния в Сибири огромные. Если поезд попал в буран и застрял на длинном перегоне, то без такой системы все подохнут от холода. А это будет работать гарантированно.

Читал, что вообще паровозы числятся в стратегическом резерве страны на случай БП. Когда все навернется, что ты будешь делать со своими электромобилями с включением через интернет?

Цитата (Zarin38 @ 25.11.2024 - 08:13)

Теплый ламповый вагон. Что не так? Это жизненная необходимость. Расстояния в Сибири огромные. Если поезд попал в буран и застрял на длинном перегоне, то без такой системы все подохнут от холода. А это будет работать гарантированно. Читал, что вообще паровозы числятся в стратегическом резерве страны на случай БП. Когда все навернется, что ты будешь делать со своими электромобилями с включением через интернет?

Про стратегический резерв паровозов пиздят, тепловозы наше фсё. Паровозы давно и потихоньку режут в чермет, то что не сгнило окончательно. Самому новому советскому паровозу всё таки 70 с лишним лет.
Штук 40 локомотивов поддерживается в рабочем состоянии для туристических поездов, но 40 штук на всю страну это просто ни о чём.

а вы думали проводники только чай разносят? да вагонах бывают печки и их топят если у грузового электровоза или тепловоза нет обмотки или сломано. в плацкарте могут и сэкономить на угле, поэтому там бывает холодно, ну или проводник хер забил.

Зато выдержит ядерный взрыв
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На электрофицированных участках вагон топится от сети переменного тока 3000В. Если питания нет, то "на лопате". Если бы проводник немного почитала руководство по эксплуатации вагона, она бы знала, что в вагоне есть циркуляционный насос и ручным насосом (как она выразилась рычажком) качать не обязательно. Надо только нажать нужную кнопку на щите управления
Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

Цитата (Артем79 @ 25.11.2024 - 03:30)

И печное отопление.. Кочерга и тп.. Уголь с лопаты проводницы закидывают..паровоз почти. А где то в параллельной вселенной китайцы от вокзала до Харбина разогнали поезд на магнитной подушке до 560 км в час. Тут даже я сам ахуел))тэтоготхватит чтоб 860км за полтора часа. Между Питером и Москвой.

Путь на Новый Уренгой такой поезд пустить попробуют.
Всё таки субтропики и континентальный климат не одно и то же.

Ну а как без отопления? 21 век на дворе же...)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PR0SPER0 @ 25.11.2024 - 03:34)

Я, конечно, понимаю, что всё это какое-то самовнушение или ещё какие психологические фокусы, но, по ощущениям, раньше чай в поезде, из угольного титана был вкуснее, чем из нынешнего электрического.

"И самовар у нас электрический, и сами мы какие-то неискренние"
М. М. Жванецкий.

Цитата (такпросто @ 25.11.2024 - 11:43)

Цитата (1300V4 @ 25.11.2024 - 05:29) Пиздец перепись школотронов-гуманитариев. Тут тебе и отопление от генератора на колёсных парах (это каким знанием физики нужно обладать?) и токоприёмники на вагонах т.к. электричества нужно много. Пиздец покемоны, откуда вы лезете в любой теме в которой нихуя не знаете? Ну обосрались в очередной раз. Норм. Я скоро список ебланов начну составлять с их высерами. В теме? Ну, так объясни! Я , сейчас с работы пришёл, погуглил https://www.tutu.ru/geo/journal/transport/a...otyol-v-vagone/ Вроде норм расписано. А, еблан - ты, со своим высером. Сам-то все на свете знаешь? Вот за это шпала.

Бля, ты не просто гуманитарий, ты ещё и читать неумеешь!
В приведённой статье русским по белому написано - отопление от высоковольтной трассы. Если её нет - от котла.
Собственные нужды - от высоковольтной трассы или от генератора.
Ты своей гуманитарной бестолковкой подумай, где 30кВт на отопление будет брать вагон? Особенно на стоянке. Ну там загугли мощность генератора, ёмкость аккумуляторов и их ресурс при таком жёстком выбивании его отоплением. Гуглятор хуев.

Год назад вроде где-то под Владимиром электропоезд на перегоне в мороз встал. Вот там все пассажиры резко охуели. И они сильно рады были-бы, если-бы была на борту угольная печка.
А так-то, даже в Японии есть поезда, отапливаемые углём. Туристы специально едут через всю Японию на них прокатиться.
Это сообщение отредактировал diag - 25 ноя 2024 в 10:55

Цитата (Vladnov @ 25.11.2024 - 03:38)

Чтобы прогреть электричеством 20 вагонов, нужно мноооого электричества. Значит нужны на вагонах свои токосьемники или толстенные провода от головных токосьемников. Все это сложно. Поэтому даже электричество для освещения в вагоне автономно вырабатывается генератором от колесной пары

Хуле с бабы брать, что кочергу освоила, а физику в школе не освоила..

А углём разве сейчас топят? Вроде давно брикеты..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А рядом маленькая печка, для приготовления пищи. Когда катались проводниками в студенческом отряде часто там готовил еду.
А проводница молодая и неопытная. Зимой по Сибири этот титан - единственное, что спасёт людей от вымерзания.
P.S. Это старый вагон. Сейчас там электротитаны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PR0SPER0 @ 25.11.2024 - 03:34)

Я, конечно, понимаю, что всё это какое-то самовнушение или ещё какие психологические фокусы, но, по ощущениям, раньше чай в поезде, из угольного титана был вкуснее, чем из нынешнего электрического.

глазами детства все было круче...
И чай действительно мог быть лучше. Сейчас в поездах в основном чай в пакетиках. Ну это крашенная субстанция... но не чай.
А воде как то похрену чем её нагрели углем или тэном.

Нахуй нам электровозы нужны, нужно обратно на паровозы переходить)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 25.11.2024 - 10:52)

Цитата (такпросто @ 25.11.2024 - 11:43) Цитата (1300V4 @ 25.11.2024 - 05:29) Пиздец перепись школотронов-гуманитариев. Тут тебе и отопление от генератора на колёсных парах (это каким знанием физики нужно обладать?) и токоприёмники на вагонах т.к. электричества нужно много. Пиздец покемоны, откуда вы лезете в любой теме в которой нихуя не знаете? Ну обосрались в очередной раз. Норм. Я скоро список ебланов начну составлять с их высерами. В теме? Ну, так объясни! Я , сейчас с работы пришёл, погуглил https://www.tutu.ru/geo/journal/transport/a...otyol-v-vagone/ Вроде норм расписано. А, еблан - ты, со своим высером. Сам-то все на свете знаешь? Вот за это шпала. Бля, ты не просто гуманитарий, ты ещё и читать неумеешь! В приведённой статье русским по белому написано - отопление от высоковольтной трассы. Если её нет - от котла. Собственные нужды - от высоковольтной трассы или от генератора. Ты своей гуманитарной бестолковкой подумай, где 30кВт на отопление будет брать вагон? Особенно на стоянке. Ну там загугли мощность генератора, ёмкость аккумуляторов и их ресурс при таком жёстком выбивании его отоплением. Гуглятор хуев.

Слышь! Ты, придурь! Ты мой пост читал или только буквы разглядывал?
Твой микромозг, совсем не понимает происходящего?
ЧИТАЙ! Это полезно.

Цитирую себя: "Ты в теме? Объясни!"
Что не ясно?

Да ещё ведёшь себя по-хамски. Ты оскорбляешь пользователей
ЯПа, не меня, а всех тех, которые пришли попиздеть, чего-то нового узнать. И, тут выезжает, красавец поебень вы все, сука тупые школотроны, а я, сука, крутой спец долбоклюй, но я вам [s]знание[s] посылку не дам. Я тебе, лосю ссылку кинул. Опровергай! Тут дохуя спецов по разным направлениям. Может и я в вашем споре чего умное для себя почерпну.

А, так, только говном плюёшся.
И, таки, да. Образование у меня очень старое, много не помню.
Знаешь что такое класс шероховатости?
Понимаешь дисциплину " Допуски и посадки"?
Чем отличается автоматная сталь от конструкционной?
Или ты на память помнишь диаметр отверстий под внутреннюю резьбу с разным шагом?
Это я тебя шибко умному ещё про режимы резания и термообратку не спрашиваю.

Так что "школотрон"="пиздюк" это ты. Не знаешь людей-не пизди!
Иксперд, бля, нихуя по теме не сказал. Ты, просто "кю"

такпросто
Ты сам ту статью прочитал? Там всё разжёвано в общих чертах.
Физику в школе учил? Вижу, что нет.
И говном я плююсь в тех ебаных экспертов в каждой теме, что не спрашивают, а утверждают. Один пизданул про отопление от генератора, другой про токоприёмники, третий ещё какую хуйню. И так в каждой технической теме. Меня заебали эти ёбаные пикачу, несущую хуйню на серъёзных щщах.

ЗЫ. Классы шероховатести знаю, допуски и посадки знаю, бля, даже квалитеты знаю. Какие тебе ещё диаметры отверстий под резьбу с разным шагом? Типа под М8х1,25 дырка на 6,7мм. Для М8х1 дырка 6,95? Не удивил.

Про режимы резанья и термообработку - знаю мало, поэтому, в отличии от всяких пикачу, хуйню экспердно, в отличии от них, нести не буду.

Едет баба, плачет, тяжелая работа, не нравится, передает слова любви своей семье, скучает. Нужда заставила этим заниматься... А вы про технические детали.....

А то что, уж наверно 100 лет назад этот вопрос решен без угля - например используя дизельное топливо, и как сказали выше - сочинить вебасту, чтобы в автомате вагон грела это непосильная нашей промышленности задача, шел 2024 год......

Цитата (volonter8 @ 25.11.2024 - 03:32)

Так в обычных вагонах всегда так ,это в электричках и сапсанах все на электрике , а все советские вагоны пассажирских поездов на угле или дровах греются , и самовар (котел для горячей питьевой воды ) тоже на углеродном топливе ! Меня удивляет что это кого то удивляет .

Меня удивляет то, что только у нас осталось..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (egoistic @ 25.11.2024 - 11:12)

глазами детства все было круче... И чай действительно мог быть лучше. Сейчас в поездах в основном чай в пакетиках. Ну это крашенная субстанция... но не чай. А воде как то похрену чем её нагрели углем или тэном.

В поездах сейчас неплохой чай дают, в пирамидках. Думаю что в Союзе тоже в поездах был хороший чай, типа индийского или цейлонского, который не так просто было купить. На фоне грузинского и краснодарского, которые были везде, он казался особенно вкусным. Но это моя догадка, мож и не так все было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (svartkatt @ 25.11.2024 - 03:29)

Зато, в случае чего, никто не замёрзнет.

да уж. нонча снег опять внезапно выпал, и на дачах в деревнях света не было около суток, потом еще около того. пока нашли обрыв и тп. хорошо, печь есть, натопил и согрелись с собакой. электрификация всей страны, нах!

Цитата

Меня удивляет то, что только у нас осталось..

А прикинь как ты удивишься, когда лютой зимой где-то между Ульяновском и Татарией путь переметет и поезд встанет часов на 12. Во ты в красивом евровагоне без угольного бойлера будешь прыгать у замерзшего биосортира и возмущаться, что какой идиот додумался угольный котел убрать. А ведь это еще весьма населенная местность, а не какая-нибудь Оловянная Забайкальского края.
Размещено через приложение ЯПлакалъ