Надежность больше не в моде: почему вымерли автомобили-«миллионники»?

Тема из статьи августа прошлого года, сто раз пережевано, нихуя нового.

Цитата (хондовод @ 29 мая 2026 в 20:21)

мне похер кто там кого победил. сталия "неприкосаемых" разъебала газу и иран. на хуй иди ФОРМАЛИН  Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 19%

Ради интереса открыл зашпаленный коммент. Ну народ и отжигает, а ведь ещё только пятница, вечер.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 7%

Это сообщение отредактировал system - 29 мая 2026 в 21:38

Была у меня 100 TLC, бенз, там 2UZ-FE стоит. Вот это реально миллионник, как и дизельный на них 1HD-FTE.

Ещё потом на 200ый улучшенный ставили, а потом сняли, на 300 уже х/з ставят

Цитата (SergeM @ 29 мая 2026 в 19:52)

Я согласен с этим если идет речь про дешевые машины. Типа бюджетки. Но по моему сейчас Европейские компании просекли что ведро за дорого нафик никому не впало. Ты это ведро просто не продашь а лизинговые компании тоже о прибыли думают. И ну не миллионики но норм машины начали появляться. Скоро и опять о дизелях вспомнят. Потому что комфортно на скорости 150-200 и дешево по автобану может только дизель

Кстати, про лизинги: вот вам и схема "авто по подписке" уже, считай, готовая. Там вообще владелец - это не частное лицо, а компания. Ты берёшь и ездишь, платишь за пробег и/или моточасы. весь головняк на лизинговой конторе. Раз в 3 года оформляешь новую сделку на новое авто. А электрички, теоретически, могут и по 6-7 лет протянуть, пока батарея там не стухнет, или какой-другой блок, опять же запланированное устаревание никто не отменял

Цитата (ZloiLamer @ 29 мая 2026 в 19:52)

Пупсички, всё просто. Авторынок заточен под страны первого мира где доход среднестатистического работающего гражданина позволяет не напрягаясь менять машину раз в пять лет. Вот на этот срок производитель и рассчитывает надёжность новой повозки, но надо сказать, эти пять лет машина отработает от и до.

Кстати, о старнах "второго" и "третьего" мира - они как раз активно переводят к себе сборочные линии уже "не актуальных" кузовов (Азия, Индия), так и пользуют втроичку, в т.ч. и из Японии.

Вот там вопрос надёжности стоит особенно остро, я так думаю. Видел недавно ролик, как где-то в Африке собирают привезённую с распила правроульку, кей-кар какой-то. и там такое - вполне себе котируется.

Цитата (kukuruza78 @ 29 мая 2026 в 20:34)

А как сделать вечное? Кто будет покупать оное? Там ценник будет космос. При всех сегодняшних свистоперделках. Кто купит тачку в которой все будет дублированно. Чтоб был запас по службе? Да и что характерно, много кто у нас машины чинит как говорит производитель? И самое смешное, средняя тачка 200к ходит, это минимум лет 10.

Средняя тачка и 10 лет.
Вот моей Весте ровно 2 года и 4 дня.
Пробег слегка за 70 тк.
200к - это меньше 5 лет, если работу не сменю.
В данный момент "бабки делаю на бабках".
Социальное такси, вожу инвалидов.
Худо-бедно, тыщ 140 выходит.
В день пробег 100 км, если нет санаториев, куда ехать на подачу нужно 75 км.
Но в любом случае это не за идею, а за деньги.
Пошёл туда работать тк уволился с работы и подал на банкротство(уже в марте был 2 суд и все счета разблокировали) нужна была конвертная зарплата.
И за это время отвык от начальства. Начальник у меня - светофор, а руководитель - навигатор.
Никто хуй в уши не вкручивает про кипиай, мы одна команда/семья и тд.
А раз тачка своя, а не в аренде, то и график свободный. Нужен выходной на буднях - не вопрос.
Надо где-то быть в обед - диспетчер тебя пригонит заказами в нужное место ко времени.

Хонда ЦРВ-1 рест прошла 850.000 миль без капремонта.
Сгнила сука-падла в нашем климате(СПб)
И была продана киргизу-дворнику и она туда. в Киргизию доехала.
Сама, своим пешком. Потом фотки показывал, её всю разобрали, сварили и собрали заново.

Цитата (Gudvin @ 29.05.2026 - 20:27)

123 -й стоил 30 тыс. дойчмарок - за эту цену можно было купить трёшку в МСК в то время. Япы, корейцы и, затем, китайцы сделали машины более доступными и, соответственно, одноразовыми.

Китайцы сделали машины доступными, а госдура РФ сделала их недоступными.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запланированного устаревания не существует есть похожий процесс из которого вылилась это теория называется она удешевление любое устройство удешевляют чтоб оно было максимально дешёвым и при этом отработало свой срок гарантии при удешевлении есть шанс что качество устройство вырастить но чаще падает вот и придумали устаревание
Приведу пример нокия 3310 с простым функционалом стоила 100 баксов сейчас благодаря удешевлению за 100 баксов можно взять смартфон.

Цитата (zdesia @ 29 мая 2026 в 20:55)

Цитата (хондовод @ 29 мая 2026 в 20:21) мне похер кто там кого победил. сталия "неприкосаемых" разъебала газу и иран. на хуй иди [MOD=ФОРМАЛИН]  Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 19%[/MOD] Ради интереса открыл зашпаленный коммент. Ну народ и отжигает, а ведь ещё только пятница, вечер.

Вряд ли дело в тяпнице)
Хотя белок тут ловят по вечерам пт и сб особенно активно)
Но и в другие дни бывает зайдёшь - и видишь поток сознания выливается.
Что хотел сказать...сам не понимает.
Такое быстро в утиль уходит. Я думаю, что вижу такие высеры процентов на 5.
Но они есть! И будут есть))

Цитата (aq7 @ 29 мая 2026 в 20:18)

Запланированного устаревания не существует есть похожий процесс из которого вылилась это теория называется она удешевление любое устройство удешевляют чтоб оно было максимально дешёвым и при этом отработало свой срок гарантии  при удешевлении есть  шанс что качество устройство вырастить но чаще падает вот и придумали устаревание

Хорошо, назовём это "запланированным и строго ограниченным сроком службы". ИМХО, как-то длинновато вышло.

Цитата

Приведу пример нокия 3310 с простым функционалом стоила 100 баксов сейчас благодаря удешевлению за 100 баксов можно взять смартфон.

А теперь давай сравним надёжность и избыточный функционал, вангую что и он - тупо раздут, в угоду надёжности.

То же самое и с машинами - куча свистопредлок, их надёжность и долговечность - под вопросом, но цена будет выше, как ты ни покрути. Но и комфорт - тоже, хотя это очень субъективное.

В Африке, говорят ещё первые дефендеры ходят. Запчастей много завезли

Имею камри с пробегом 500к. Масло не жрет. Акпп, точнее вариатор не ремонтировал.
В такси дофига примеров когда киа рио, солярисы, оптимы проезжали 700+ без ремонтов и проблем.
Основная проблема не в том, что машины не проезжают такие пробеги, а в том, что перекупы пробеги крутят как не в себя
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ono76 @ 29 мая 2026 в 20:55)

Была у меня 100 TLC, бенз, там 2UZ-FE стоит. Вот это реально миллионник, как и дизельный на них 1HD-FTE. Ещё потом на 200ый улучшенный ставили, а потом сняли, на 300 уже х/з ставят

И до миллиона доездил? И в движок не лазил? И топливку не менял?
Ну а хуйли вы этот пиздеж плодите? А потом ноете про отрицательные росты и все подобное, сами создаете запрос на подобную педерастию.

Цитата (Werter223 @ 29 мая 2026 в 20:12)

Цитата (Gudvin @ 29.05.2026 - 20:27) 123 -й стоил 30 тыс. дойчмарок - за эту цену можно было купить трёшку в МСК в то время. Япы, корейцы и, затем, китайцы сделали машины более доступными и, соответственно, одноразовыми. Китайцы сделали машины доступными, а госдура РФ сделала их недоступными.

Но этот факт никак не повлиял на их надёжность, мне так кажется.

Цитата (dimon1000238 @ 29 мая 2026 в 21:27)

Имею камри с пробегом 500к. Масло не жрет. Акпп, точнее вариатор не ремонтировал. В такси дофига примеров когда киа рио, солярисы, оптимы проезжали 700+ без ремонтов и проблем.

700 без замены блока? Водителя?
А понял, шин! Вот в это поверю!
Еще радуют демоны "у меня подвеска 150 отходила, ничего не менял, у меня ласточка", ебать, эту ласточку потом через каждую кочку перетаскивают чтобы она не развалилась и по дороге она также движется, стриж, ебать

Цитата (kaha @ 29 мая 2026 в 20:27)

В Африке, говорят ещё первые дефендеры ходят. Запчастей много завезли

Там климат другой! ©

А так, там и от качества топлива многое зависит, и от отношения владельцев к технике. Благо, те Дефы 70-х можно ремонтировать посреди саванны.

Цитата (Borze @ 29 мая 2026 в 21:09)

Цитата (kukuruza78 @ 29 мая 2026 в 20:34) А как сделать вечное? Кто будет покупать оное? Там ценник будет космос. При всех сегодняшних свистоперделках.  Кто купит тачку в которой все будет дублированно. Чтоб был запас по службе? Да и что характерно, много кто у нас машины чинит как говорит производитель?  И самое смешное, средняя тачка 200к ходит, это минимум лет 10. Средняя тачка и 10 лет. Вот моей Весте ровно 2 года и 4 дня. Пробег слегка за 70 тк. 200к - это меньше 5 лет, если работу не сменю. В данный момент "бабки делаю на бабках". Социальное такси, вожу инвалидов. Худо-бедно, тыщ 140 выходит. В день пробег 100 км, если нет санаториев, куда ехать на подачу нужно 75 км. Но в любом случае это не за идею, а за деньги. Пошёл туда работать тк уволился с работы и подал на банкротство(уже в марте был 2 суд и все счета разблокировали) нужна была конвертная зарплата. И за это время отвык от начальства. Начальник у меня - светофор, а руководитель - навигатор. Никто хуй в уши не вкручивает про кипиай, мы одна команда/семья и тд. А раз тачка своя, а не в аренде, то и график свободный. Нужен выходной на буднях - не вопрос. Надо где-то быть в обед - диспетчер тебя пригонит заказами в нужное место ко времени. Хонда ЦРВ-1 рест прошла 850.000 миль без капремонта. Сгнила сука-падла в нашем климате(СПб) И была продана киргизу-дворнику и она туда. в Киргизию доехала. Сама, своим пешком. Потом фотки показывал, её всю разобрали, сварили и собрали заново.

Не путай коммерческий транспорт и жоповозку. Средний пробег поджопной машины в городе это как раз 20-25 тыщ. То есть в сумме 10 лет. Но даже твоя в год проходит в среднем 36 тыщ.
Это сообщение отредактировал kukuruza78 - 29 мая 2026 в 21:46

Цитата (Valuj @ 29 мая 2026 в 19:37)

Цитата (i13th @ 29 мая 2026 в 20:23) производителям не выгодно выпускать "долгоиграющую" продукцию --- вот и весь смысл сего опуса а воды-то налил -- хоть озеро заправляй Производителям не выгодно выпускать продукцию на которую нет спроса.

При условии что есть альтернатива, которую будут покупать.
А если автопроизводителей можно перемчитать пальцами двух рук и существует картельный сговор - можно не давать альтернативы. Как например с обычной гидрокоробкой-автоматом.
И да, напомню цитату уже вековой давности:
Любой клиент может получить автомобиль выкрашенный в тот цвет, в который он хочет — до тех пор пока этот цвет — чёрный.“ Генри Форд

Да хер знает какая там экономичность. 8 против 7 литров что ли? Ниссан старый ест 8 литров на гидроавтомате в городе, его 110 кобыл вполне себе хватает для ежедневных нужд, если ты не гонщег. Современный кроссовер ну может 7 жрет, но сгниет за 7 лет, а ниссан ездит уже 15. До этого был форд фьюжн 2005 года, пробег 450 тыс, и только масло начинал есть, машина вообще вечная была.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 29 мая 2026 в 21:23)

А теперь давай сравним надёжность и избыточный функционал, вангую что и он - тупо раздут, в угоду надёжности. То же самое и с машинами - куча свистопредлок, их надёжность и долговечность - под вопросом, но цена будет выше, как ты ни покрути. Но и комфорт - тоже, хотя это очень субъективное.

А давай сравним. Та же банальная нокия 3310 могла и дахла после того как с холода ее в тепло занес. Фильтры стекляхи это самый вкусный ремонт. Приходит человек и говорит, вот поговорил пришел домой и все, сети нет.
Это сообщение отредактировал kukuruza78 - 29 мая 2026 в 21:49

Цитата (JuryFG @ 29 мая 2026 в 21:45)

Цитата (Valuj @ 29 мая 2026 в 19:37) Цитата (i13th @ 29 мая 2026 в 20:23) производителям не выгодно выпускать "долгоиграющую" продукцию --- вот и весь смысл сего опуса а воды-то налил -- хоть озеро заправляй Производителям не выгодно выпускать продукцию на которую нет спроса. При условии что есть альтернатива, которую будут покупать. А если автопроизводителей можно перемчитать пальцами двух рук и существует картельный сговор - можно не давать альтернативы. Как например с обычной гидрокоробкой-автоматом. И да, напомню цитату уже вековой давности: Любой клиент может получить автомобиль выкрашенный в тот цвет, в который он хочет — до тех пор пока этот цвет — чёрный.“ Генри Форд

Опять не зная звона... Форды были всех цветов. А большинство черных было как раз из за отсутствия технологий. Ибо черный лак сох быстрее всего. Когда появились быстросохнущие цветные лаки, машина могла быть любого цвета

Бля , ладно мерс и Тойота , но где вы видели бэху милионник , там даже пару сотен без капиталки на диком масложоре не докатиш
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kukuruza78 @ 29 мая 2026 в 20:49)

Цитата (mrzorg @ 29 мая 2026 в 21:23) А теперь давай сравним надёжность и избыточный функционал, вангую что и он - тупо раздут, в угоду надёжности. То же самое и с машинами - куча свистопредлок, их надёжность и долговечность - под вопросом, но цена будет выше, как ты ни покрути. Но и комфорт - тоже, хотя это очень субъективное. А давай сравним. Та же банальная нокия 3310 могла и дахла после того как с холода ее в тепло занес. Фильтры стекляхи это самый вкусный ремонт. Приходит человек и говорит, вот поговорил пришел домой и все, сети нет.

Тут другое стоит напомнить - сдох аккум на 3310, снял крышку и заменил.
Сейчас же в такой ситуации меняют телефон.

Цитата (kukuruza78 @ 29 мая 2026 в 20:44)

Цитата (Borze @ 29 мая 2026 в 21:09) Цитата (kukuruza78 @ 29 мая 2026 в 20:34) А как сделать вечное? Кто будет покупать оное? Там ценник будет космос. При всех сегодняшних свистоперделках.  Кто купит тачку в которой все будет дублированно. Чтоб был запас по службе? Да и что характерно, много кто у нас машины чинит как говорит производитель?  И самое смешное, средняя тачка 200к ходит, это минимум лет 10. Средняя тачка и 10 лет. Вот моей Весте ровно 2 года и 4 дня. Пробег слегка за 70 тк. 200к - это меньше 5 лет, если работу не сменю. В данный момент "бабки делаю на бабках". Социальное такси, вожу инвалидов. Худо-бедно, тыщ 140 выходит. В день пробег 100 км, если нет санаториев, куда ехать на подачу нужно 75 км. Но в любом случае это не за идею, а за деньги. Пошёл туда работать тк уволился с работы и подал на банкротство(уже в марте был 2 суд и все счета разблокировали) нужна была конвертная зарплата. И за это время отвык от начальства. Начальник у меня - светофор, а руководитель - навигатор. Никто хуй в уши не вкручивает про кипиай, мы одна команда/семья и тд. А раз тачка своя, а не в аренде, то и график свободный. Нужен выходной на буднях - не вопрос. Надо где-то быть в обед - диспетчер тебя пригонит заказами в нужное место ко времени. Хонда ЦРВ-1 рест прошла 850.000 миль без капремонта. Сгнила сука-падла в нашем климате(СПб) И была продана киргизу-дворнику и она туда. в Киргизию доехала. Сама, своим пешком. Потом фотки показывал, её всю разобрали, сварили и собрали заново. Не путай коммерческий транспорт и жоповозку. Средний пробег поджопной машины в городе это как раз 20-25 тыщ. То есть в сумме 10 лет. Но даже твоя в год проходит в среднем 36 тыщ.

Я думаю, что и моточасы влияют на "долгоиграние". Двигатель у "обычной" машины в семье и двигатель у такси - пробег тот же, может быть у обоих, но есть один нюанс.

Понятно, что там надо смотреть на ходовку и т.д., чтоб полностью сравнить.... но в любом случае, скорее всего сравнение будет не в пользу такси. Если это конечно не в Германии какой-нибудь происходит.

Цитата (antour @ 29.05.2026 - 20:22)

Судя по статейке, милионников было два, 25 лет назад и их сняли с производства в угоду экологии. Менее кажется, что дело просто в том что что машина надоедает и морально стареет быстрее, плюс навесное, проводка пластики, спустя 15 лет самим по себе начинают доставлять неудобства, а двигателей и сейчас достаточно надёжных, 400-500 км ходят спокойно, если масло не раз в 15 тыс менять а почаще И тогда и сейчас были и неудачные модели и удачные, возьми сейчас какую нибудь секвойю, или тундру, ф150, они все пройдут миллион, если раньше в дтп не погибнут или не сгниют. Какому количеству Людей это нужно вот вопрос

Как то читал что одно из поколение й Фольксваген Пассатт было крайне не любимым дилера и ибо не ломалось. Дилеры зарабатывают не на продаже машин а на сервисе. Вероятно, это тоже может быть одной из причин зачем производителя делать менее надёжные машины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ